油水分離器工作原理，是否加裝油水分離器

導讀：油水分離器工作原理，是否加裝油水分離器

汽車整個車身上有非常之多的零部件，弄他個輪回日夜估計也是鬧不懂的。零部件之油水分離器：是保證制動系統壓縮空氣清潔的第一道防線，油水混合物及雜質會嚴重影響制動系統的性能和零部件的壽命。針對國四、國五的車型，很多主機廠都把油水分離器作為標配。下面就和小編一起了解下油水分離器工作原理吧。

油水分離器工作原理——簡介

壓縮空氣由側面的進氣口流入螺旋管道。在油水分離器內部，壓縮空氣在一個向下的螺旋空間內流動，并在離心力作用下將油水混合物及雜質留在導流板上，壓縮空氣在流到螺旋軌道的底部后，會從一個豎直向上的通道并經頂端的出氣口流出。

同時，凝結在導流板上的油水混合物及雜質，在重力的作用下會沿著向下的螺旋管流入底部收集器中。對于電控式油水分離器，其下部為電控自動放水閥。

當排水閥通電激活后，底部收集器中的油水混合物及雜質將被排出。電控自動放水閥通過定時繼電器或制動燈取電控制。對于氣控式油水分離器，其下部為氣控自動放水閥。

油水分離器工作原理——維護保養

油水分離器定期保養間隔主要根據油水分離器的工作使用環境而定。如果在車輛行使過中發現工作不正常，需要立即進行檢查與維修。

對于結碳或油污造成的漏氣等，油水分離器的鋁制殼體內部需要定期清洗，其他部件可以根據實際情況進行清洗或更換；在進行拆卸保養油水分離器時，需使用專用的油水分離器拆裝工具，拒絕破壞性拆裝，避免損壞密封環等，防止漏水漏油現象！

油水分離器工作原理——標準

國三標準下采用高壓共軌發動機的車型對柴油的質量要求也更高，因為高壓噴油嘴需要精確的控制噴油壓力、噴油時間和噴油量，所以要求做工也比較精致。如果柴油里面有水或雜質沒有過濾干凈，會對噴油嘴內的柱塞偶件形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。噴油器損壞會造成發動機加速不穩定或加速無力，或者排放黑煙等故障，影響車輛的正常運行。

作為多級濾清器系統的第一級，燃油粗濾器就具有濾除大顆粒雜質和水分的功能。國三排放標準對燃油壓力的要求，濾清器的水分離效率要求達到95%，但許多粗濾器并不能達到這樣的過濾效果，時間一長就會對發動機造成損傷。

維護保養是很必要的，延長壽命必經環節，但也也不要忘了故障方面的檢修知識，油水分離器主要的故障模式是排氣口漏氣。1、由于長期缺少維護保養，油水混合物及雜質堆積過多，造成自動放水閥閥芯（電控式）、排氣膜片（氣控式）及密封件磨損導致漏氣；2、冬季時，油水混合物及雜質堆積物結冰，閥芯或排氣膜片卡滯，導致漏氣。以上就是小編介紹的關于油水分離器工作原理的全部內容。