Global GSA Group的負責人表示，隨著數字化在航空貨運中的作用的發展，贏家和輸家可能會出現。

首席執行官Ismail Durmaz在接受《航空貨運新聞》采訪時表示，數字化將顛覆整個行業，但目前尚不清楚哪些部分會受到影響，以及如何受到影響。

“我們不知道數字化會對供應鏈產生什么影響。我們不知道它是否會損害或破壞我們行業的某些東西。”

“我們的業務量是會減少，還是貨代會損失一些利潤?”我認為我們最多在兩到三年內就會知道。”

杜馬茲表示，數字化帶來的最大挑戰之一是透明度提高的影響。

他指出，如果參與某一特定業務活動的所有利益相關者都知道每項業務所支付的價格，這就增加了一層新的復雜性。

“透明度可以毀掉你的生意，也可以成就你的生意。從短期來看，透明度意味著很多變化。”

杜馬茲強調，許多公司仍然對數字化給行業帶來的變化持懷疑態度。

他說，其中一個擔憂是，企業將變得越來越依賴技術。

“企業擔心門戶網站的控制。因為首先他們利用你——你是他們的一部分。所以你把它們養大，把它們養大，但這就像毒品一樣，你需要它們來維持生命。”

然而，盡管他表示，進一步的數字化是不可避免的，但該行業不會接受無法提供明顯好處的技術。“電子預訂門戶網站也必須顯示出它們有附加價值。所以，這還不是板上釘釘的事。”

股票基金所有的Global GSA Group目前正處于快速增長的道路上。

去年2月，它收購了Aircargo Italia、Worldair和Star Cargo Italia。

集團目前計劃在未來18個月內進行三到四次收購。

杜馬茲表示，這些收購計劃面向“南美、美國和遠東”。

該公司在南美的現有網絡覆蓋阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、墨西哥和秘魯。

杜馬茲證實，Global GSA集團已經簽署了南美收購意向書。

“我們正處于最后階段。希望能在2~3個月內公布。”

另外兩筆收購將在美國進行。這些業務將合并為一個業務，并加入Global GSA Group現有的美國網絡，包括紐約、芝加哥、洛杉磯和邁阿密。

現在，該集團由一家股票基金擁有，其增長戰略已經加快。

杜馬茲表示:“過去，我們是基于機遇實現自然增長的。

“但現在我們被一家股票基金持有，取得成果的時間要短得多。因此，我們進行的收購遠遠多于自然增長。”

Durmaz認為，該行業將會有更多的整合，但GSA行業的初創公司也有機會。

“一方面，GSA集團正在成長，將會有更多的整合，但與此同時，新的GSA初創公司也在不斷涌現。”