8月31日上午，中歐班列•蘇州—太倉港聯動首發儀式在太倉港疏港鐵路專用線浮橋作業站舉行。首列抵達太倉港的中歐班列裝載了從俄羅斯進口的82標箱板材，在綏芬河口岸清關后，沿途經蘭陵、山海關、德州、利國口運行，最終通過太倉港疏港鐵路專用線到達太倉港多式聯運物流園。

鐵路為太倉港發展插上了騰飛的翅膀。太倉港疏港鐵路專用線自去年12月29日開通運行以來，充分發揮太倉港航線資源優勢，利用疫情期間滬蘇通鐵路臨時釋放的貨運窗口期，設計個性化鐵水聯運物流方案，鐵路服務觸角不斷延伸，運輸貨種不斷豐富，開辟了浙江衢州、河南鄭州定期班列，服務網點覆蓋義烏、膠州、金華、拉薩、南寧等34個鐵路貨運站，共到發230列、裝卸16332標箱，主要包括板材、汽車零配件、紙漿、日用品等貨種。目前，正在醞釀開辟江西贛州、江蘇徐州、廣東平湖等固定班列。

中歐班列進出太倉港，不僅順應了廣大貨主企業的運輸需要，而且有利于太倉港更好地貫通“一帶一路”國際大動脈，加快形成中歐中亞班列并舉、西線東線雙向運輸的發展新格局。據太倉港口管委會發展服務局局長王敏勇介紹，太倉港將積極發揮地處“一帶一路”和長江經濟帶交匯點的區位優勢，與蘇州中歐班列運行平臺實現資源共享、優勢互通，充分發揮“1+1>2”的效應，加快拓展蘇南地區、長三角區域腹地貨源，打通公鐵水聯運、轉運銜接“最后一公里”，為腹地企業提供物流成本更低、運輸效率和穩定性更高、綠色發展水平更好、前景更廣闊的對外開放新通道。同時，充分利用太倉港近洋航線的資源優勢，積極打造新歐亞大陸橋橋頭堡，拓展歐亞物流新通道。

海通（太倉）汽車碼頭有限公司總經理劉兒七興奮地說，中歐班列延伸至太倉港，對腹地企業來說是一大利好。一方面對汽車及零配件供應商來說，多了一個貨物進出口物流通道新選擇，能夠有效保障汽車外貿產業鏈供應鏈暢通。另一方面，鐵路貨運和公路貨運、水路運輸相比，具有運輸價格和運輸效率的雙重穩定性，能夠有效降低企業物流成本，提高運輸效率。