物流巴巴資訊，馬士基航空在11月28日發布的最新市場分析報告中表示，將加速旗下航空貨運公司馬士基航空貨運Maersk Air Cargo的業務發展。

根據計劃，馬士基航空貨運公司將在未來幾周內大幅擴大其航空貨運網絡，包括今年12月底開通中美之間的直飛航班，將中國東部的制造業和商業中心與美國東海岸和中西部的制造業和商業中心連接起來。同時，還將開通中國重慶杭州至丹麥比隆的航空航班。未來幾周，Maersk Air Cargo將大幅拓展航空貨運網絡，包括將于今年12月底，開通中國和美國之間的空運直航航班，將中國東部的制造業和商業中心，與美國東海岸和中西部的制造業和商業中心相連接。同時，還將推出中國杭州、重慶至丹麥比隆（Billund）的空運航班。

此外，今年11月底，馬士基航空貨運將開通中國杭州經韓國仁川至美國芝加哥和羅克福德的航空航班，每周兩班，2023年1月2日起將增至每周六班。

馬士基航空解釋說，“杭州是中國高科技制造中心之一，而芝加哥和羅奇福德是通往美國中西部的重要航線。”同樣在11月底開通的，還有從中國沈陽經韓國仁川到美國格林維爾-斯帕森的航空航班。從2023年1月初開始，每周至少有三個航班。

馬士基航空在10月31日之前，馬士基航空貨運公司已經開通了美國至韓國的航空航班，每周兩次，往返于美國格林維爾-斯帕坦堡和韓國仁川之間。

馬士基航空強調:“我們的目標是迅速增加航班數量，為我們的客戶提供可靠和快速的空運選擇，并使他們的供應鏈更加靈活。”

馬士基航空貨運公司Maersk Air Cargo成立于今年4月，以馬士基內部航空公司Star Air為基礎，以丹麥第二大機場丹麥比隆（Billund）機場為樞紐。

據5688.CN了解，馬士基航空貨運將逐步部署和運營5架貨機，包括兩架新的波音777貨機和3架租賃的波音767-300貨機。馬士基可以控制這些產能，這可以使客戶的供應鏈更加靈活和可見。此外，馬士基的航空運輸業務將與公司的航運、內陸和倉儲業務合并，以確保供應鏈的穩定性。

馬士基全球物流和服務總監Aymeric Chandavoine當時表示:“航空貨運是全球供應鏈靈活性和敏捷性的關鍵驅動力，可以幫助托運人應對供應鏈挑戰，并為高價值貨物提供多樣化的運輸選擇。為此，馬士基成立了馬士基航空貨運公司，以更好地滿足客戶的需求，同時提高我們在全球航空貨運市場的地位。”

馬士基全球航空運輸和LCL業務總監Torben Bengtsson進一步解釋道:“馬士基航空貨運的成立是馬士基航空運輸戰略的重要一步。無論現在還是未來，客戶對航空運輸的需求在增加，對端到端物流的需求也在增長。"

波音公司在《2022年世界航空貨運預測(WACF)》中提到，未來20年，航空貨運服務需求將保持強勁，全球航空貨運量將翻一番。

根據WACF 2022年的數據，從現在到2041年，全球航空貨運量將增加一倍以上。運營商需要推出更有能力、更省油、更可持續的機型(如777-8貨機)來滿足市場需求。

具體來說，全球貨運機隊需要近2800架原始貨機和改裝貨機來滿足需求增長和更換舊機型的需要，亞太地區將接收所有貨機的近40%。

波音公司民航營銷副總裁達倫·赫爾斯特表示，在全球運輸網絡中，航空貨運將繼續成為運輸高價值貨物的主要運力，并在不斷擴大的市場中增加運量。