3月3日，中遠海運特運進口紙漿全程物流業務與陸海新通道合作啟動儀式在欽州鐵路中心站場舉行。一列滿載著2650噸巴西紙漿的班列從廣西欽州港東站緩緩駛出，通過陸海新通道預計2天后抵達重慶小南埡站，這是西部陸海新通道發出的首趟巴西至中國重慶的國際海鐵聯運集裝箱紙漿班列，也是我國首趟國際海鐵聯運集裝箱紙漿班列。

此前的2月24日，中遠海運特運紙漿全程物流新通道正式啟動運營。根據客戶需求，10000噸紙漿在南沙完成“散改集”裝箱，首批裝滿紙漿的40個標箱于2月27日運抵欽州。

此前，進口紙漿都是通過海船運輸到上海港、常熟港后，再用長江駁船轉運至重慶、湖北，大概需要1個月的時間?，F在通過鐵路48小時內可到目的地，運輸效率極大提高。整個項目涉及紙漿國際海運、在港口“散改集”、沿海集裝箱水運、鐵路運輸、汽車運輸等多種方式，實現了真正意義上的“一站式”端到端全程物流服務。

我國每年消耗紙漿約1億噸，是世界上最大的紙漿進口國。巴西作為全球最大的闊葉漿生產國，每年運輸到中國的巴西紙漿占其全國出口總額的40%以上。

2020年10月，中遠海運特運與巴西漿紙客戶簽訂了21000噸紙漿“海運+分撥轉運全程物流服務”協議。隨后，在相關各方的大力支持下，中遠海運特運攜手陸海新通道運營公司、中鐵聯集欽州鐵路中心站、中遠海運集運以及廣州港、欽州港等單位精心籌劃，共同為客戶量身定制了端到端的全程物流整體解決方案，贏得客戶的贊許和認可。