最近幾周，美國海關和邊境保護局(CBP)對進入美國的電子商務貨物進行了打擊，但尚未影響到前往北美的貨運航班數量。

上周晚些時候，美國海關與邊境保護局(CBP)宣布，已暫停“多家報關公司”的86類入境檢驗項目，該項目涵蓋價值低于800美元的免稅進口貨物。

也有報道稱，86類運輸受到更嚴格的審查，導致邊境滯留和航班取消。

然而，航空貨運咨詢公司Rotate的戰略咨詢項目經理蒂姆·范·萊文(Tim van Leeuwen)在領英(LinkedIn)的一篇帖子中表示，其數據尚未顯示CBP的舉措對東北亞至北美的貨運航班數量有任何影響。

Rotate的數據顯示，目前在這兩個地區之間每天大約有100次貨運航班，盡管并非所有這些航班都被認為是電子商務航班。

“盡管提到了取消和暫停服務，但我們的運力數據顯示，跨太平洋貨運航班沒有明顯下降，從中國出發的航班也沒有明顯下降，”范·萊文說。

與此同時，TAC指數在其每周市場綜述中表示，其消息來源迄今也未報告重大影響。

該協會表示:“航空貨運新聞主要是有關打擊進入美國的電子商務規則的報道，有報道稱海關經紀人受到干擾——盡管消息人士告訴TAC，這些報道被夸大了，大多數大型經紀公司已經有效地遵守了規定。”

今年早些時候，CBP開始對86類(或稱“最低限度”)走私進行打擊，當時出臺了新的規定，要求在進口貨物抵達之前或抵達時提交發貨數據。

以前的申報可以在貨物到達后最多15天內進行。

從那以后，美國海關和邊境保護局一直在加強對這種運輸類型的關注，作為解決芬太尼和其他麻醉品等非法物質進口、假冒產品和其他侵犯知識產權的產品，以及強迫勞動制造的產品的努力的一部分。

在周五發布的一份聲明中，CBP代理專員特洛伊·米勒(Troy Miller)表示:“在平衡我們的經濟安全和貿易便利化使命與執法責任的同時，CBP正在采取行動確保合規，并最大限度地減少對小包裹或環境的利用。”

“雖然參加CBP入境86類測試的大多數經紀人、承運人和供應鏈企業都符合適用法律，但我們正在加強執法力度，以確保所有參與者在違規時都被追究責任。”

“到目前為止，海關已暫停多名報關行參加86類入境物品測試，因為海關認為他們的入境物品有不可接受的合規風險。”

他補充說:“CBP對不合規的86類入境測試參與者的評估和暫停是多層執法方法的一部分，以防止濫用最低限度程序，保護供應鏈的完整性，并確保企業遵守適用的美國法律要求。”

“當企業不遵守美國法律時，可能會對我們貿易體系的完整性產生深遠影響，也會對依賴每天流經我們港口的貨物的人們產生深遠影響。”

任何被暫停的經紀人，如果向CBP證明它已經制定并實施了補救行動計劃，將被考慮恢復。