記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，截至10月3日中老鐵路已開通10個月，累計發(fā)送旅客739萬人次，累計運輸貨物851萬噸(其中跨境貨物154萬噸)，開行的“瀾湄快線”國際貨物列車突破200列。

“瀾湄快線”國際貨物列車是中老鐵路固定循環(huán)的“客車化”貨運產(chǎn)品，具有通關(guān)速度快、運行速度高、到貨時間可控等特點，自開行以來，受到許多跨境運輸企業(yè)的青睞和選擇。

中老鐵路開通以來，中國鐵路昆明局集團(tuán)為企業(yè)貨主量身定制物流解決方案，降低全程物流成本。“瀾湄快線”國際貨物列車開行次數(shù)由初期按需開行擴(kuò)展為每周至少三次固定開行，貨物運輸已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等國家。

“‘一站式’直達(dá)為我們提供了穩(wěn)定高效的運輸服務(wù)，運輸費用下降30%左右，出口貨物量也大幅提升，為此我們企業(yè)還在老撾設(shè)立了分公司，下一步公司還將持續(xù)增加在中老鐵路上的發(fā)運量。”上海仁承供應(yīng)鏈管理有限公司昆明分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路開通后，他們通過這條線路將產(chǎn)品銷往老撾、柬埔寨等東南亞國家。

此外，隨著中老鐵路王家營西海關(guān)監(jiān)管場站、集裝箱場站、保稅倉庫等設(shè)施逐步建成，以及多式聯(lián)運“鐵路快通”模式的運用，跨境貨物的通關(guān)效率最大限度提高，越來越多貨物運輸選擇中老鐵路。中國鐵路昆明局集團(tuán)玉溪南站貨運服務(wù)部主任楊大顯說，“以鍍鋅帶鋼為例，鍍鋅帶鋼是民用建筑、民用管道、廚房用具等產(chǎn)品制作的重要原材料，中老鐵路運輸鍍鋅帶鋼從開通初期每月50多噸，到9月份4000多噸，并實現(xiàn)常態(tài)化運輸。”

下一步，隨著鐵路部門對“瀾湄快線”+跨境電商、“中老鐵路+中歐班列”等鐵路國際運輸新模式不斷探索，還將進(jìn)一步增強中老鐵路輻射效應(yīng)和跨境貨運能力，讓更多企業(yè)享受中老鐵路帶來的機遇和利好，構(gòu)建起中國和東盟間商品貨物快速流通的便捷國際物流通道，保障國際供應(yīng)鏈和貿(mào)易穩(wěn)定。