3月5日清晨，天津貨運(yùn)航空的一架B737全貨機(jī)順利自深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)騰空而起，直指越南胡志明市，這預(yù)示著“深圳—胡志明”這一全新的國(guó)際貨運(yùn)通道正式揚(yáng)帆起航。此航線規(guī)劃為每周四班，專注于運(yùn)輸包括航空快遞包裹、電子商務(wù)商品、五金組件及電子配件在內(nèi)的多樣化出口產(chǎn)品，同時(shí)，進(jìn)口方面則以龍蝦、青蟹、榴蓮等新鮮農(nóng)產(chǎn)品為主導(dǎo)。

天津貨運(yùn)航空在深化深圳作為國(guó)際航空貨運(yùn)核心節(jié)點(diǎn)的戰(zhàn)略部署上再添新翼，繼2024年上半年成功開辟深圳至馬尼拉及克拉克的兩條國(guó)際貨運(yùn)航線后，此番再度攜手深圳，搭建起通往東盟地區(qū)的又一座物流橋梁。值得注意的是，根據(jù)深圳海關(guān)的最新數(shù)據(jù)揭示，2024年度東盟歷史性地躍居為深圳的首要貿(mào)易伙伴。在全球產(chǎn)業(yè)鏈加速變革及《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式生效的背景下，“深圳—東盟”的合作引擎正加速轟鳴。

“深圳—胡志明”航線的啟航，不僅是對(duì)深圳至東盟“24小時(shí)物流圈”建設(shè)的一大助力，更是對(duì)“灣區(qū)創(chuàng)新研發(fā)、東盟高效生產(chǎn)、全球市場(chǎng)共享”這一新型合作模式的有力支撐。此舉對(duì)于強(qiáng)化“一帶一路”沿線地區(qū)的電子制造業(yè)與跨境貿(mào)易產(chǎn)業(yè)協(xié)同，以及推動(dòng)中國(guó)與東盟供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)更深層次的一體化，均具有不可小覷的催化作用。