去年剛剛上市的內(nèi)貿(mào)集裝箱船航運公司中谷物流迎來了高光時刻。
4月12日,中谷物流(SH 603565)發(fā)布年度報告、分紅方案以及非公開發(fā)行股票預(yù)案等公告。
根據(jù)公告顯示,盡管疫情對中谷物流造成了巨大沖擊,但管理層在2020年度穩(wěn)扎穩(wěn)打,依然取得了正增長的業(yè)績。2020年度,中谷物流營業(yè)收入首次突破百億大關(guān),達(dá)到104.19億元,同比增長5.24%;歸屬于上市公司股東的凈利潤首次突破10億元,達(dá)到10.19億元,同比增長18.80%;經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為20.17億元,同比增長16.21%;總資產(chǎn)為115.61億元,同比增長39.08%;公司資產(chǎn)負(fù)債率為55.00%,同比降低9.24個百分點。
中谷物流還同步發(fā)布了分紅方案,每10股現(xiàn)金分紅9元并轉(zhuǎn)增3股,分紅比例高達(dá)當(dāng)年公司凈利潤的58.9%。作為剛剛登陸A股不足一年的上市公司,這樣的高比例分紅并不多見。如此大手筆分紅,充分彰顯了中谷物流對于投資者利益的高度重視以及對于公司未來發(fā)展的充足信心。
4月13日,中谷物流披露定增預(yù)案,本次非公開發(fā)行相關(guān)事項已經(jīng)發(fā)行人第二屆董事會第二十三次會議審議通過,本次非公開發(fā)行的發(fā)行對象為不超過35名的特定對象,本次非公開發(fā)行股票的數(shù)量為募集資金總額除以發(fā)行價格,且不超過本次非公開發(fā)行前公司總股本的20%,即不超過約1.33億股(含約1.33億股)。擬募集資金總額不超過30億元。扣除發(fā)行費用后擬用于集裝箱船舶購置項目,集裝箱購置項目,集裝箱智能運輸信息化平臺建設(shè)項目和補(bǔ)充流動資金項目。
不過,中谷物流定增存在以下風(fēng)險:
1.市場競爭導(dǎo)致的風(fēng)險,目前,內(nèi)貿(mào)集裝箱物流行業(yè)集中度較高,排名前三位的企業(yè)占據(jù)市場主要份額。雖然公司依托服務(wù)品質(zhì)建立了穩(wěn)定、多元化的客戶群體,但未來公司仍將面臨來自競爭對手在航線布局、集裝箱運輸設(shè)備、運價等方面的競爭。若公司未能充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢,與對手展開有效的競爭,則其經(jīng)營業(yè)績可能受到不利影響,其行業(yè)地位、市場份額可能下降;
2.船舶節(jié)能減排相關(guān)環(huán)保政策風(fēng)險,隨著我國居民生活水平不斷提高、社會環(huán)境保護(hù)意識不斷增強(qiáng),我國政府的環(huán)境保護(hù)力度也在不斷加強(qiáng)。未來,國家和地方環(huán)境保護(hù)部門若針對集裝箱船舶節(jié)能減排要求方面出臺更加嚴(yán)格的政策規(guī)定,可能導(dǎo)致公司的經(jīng)營成本相應(yīng)增加,對公司業(yè)績造成不利影響;
3.經(jīng)營成本上升的風(fēng)險,公司提供內(nèi)貿(mào)集裝箱物流服務(wù),經(jīng)營成本主要包括碼頭費、船舶租賃費用及燃油成本等;碼頭費系碼頭公司向公司提供各項碼頭作業(yè)服務(wù)所收取的相關(guān)費用,是公司主營業(yè)務(wù)成本的重要組成部分,若未來碼頭費用上升,對公司經(jīng)營業(yè)績可能產(chǎn)生一定不利影響;船舶租賃成本受到行業(yè)周期影響存在一定波動,上游新船建造成本受到造船技術(shù)更新以及鋼材周期雙重影響,二手船購置成本受到二手船拆船市場周期影響。船舶購置和船舶租金價格水平同時受市場運力供需水平的影響。未來若造船技術(shù)更新、鋼材周期及二手船舶拆船周期波動,對公司經(jīng)營業(yè)績可能產(chǎn)生一定不利影響;燃油成本與公司的燃油采購價格及公司運力水平相關(guān),而公司的燃油采購價與國際油價、公司與供油企業(yè)的合作關(guān)系、以及公司的燃油成本管控能力密切相關(guān)。未來若國際油價發(fā)生較大波動、公司的燃油供應(yīng)商發(fā)生較大變動或內(nèi)貿(mào)船用油的供給市場環(huán)境發(fā)生變化導(dǎo)致公司的燃油成本管控能力下降,均可能致使公司的燃油采購價格上升,對公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生一定的不利影響。
去年7月23日,證監(jiān)會第十八屆發(fā)審委2020年第108次會議召開,審核結(jié)果顯示,上海中谷物流股份有限公司(中谷物流)首發(fā)獲通過。
年報顯示,中谷物流的主營業(yè)務(wù)為集裝箱物流服務(wù),占營收比例為100.0%。據(jù)了解,中谷物流長期耕耘于內(nèi)貿(mào)集裝箱物流,以客戶需求為中心,以集裝箱為核心載體,以服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)為宗旨,整合水路、公路、鐵路運輸資源協(xié)同運作,依托現(xiàn)代化物流信息平臺,致力于為客戶提供定制化、高性價比的“門到門”全程集裝箱物流解決方案。
截至2020年12月31日,根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù),中谷物流綜合運力規(guī)模在全球排名第13位,在中國大陸僅次于中遠(yuǎn)海控,排名第二。根據(jù)公司披露的數(shù)據(jù),中谷物流在降本增效、服務(wù)質(zhì)量等多方面表現(xiàn)優(yōu)異,憑借高效運營的物流服務(wù),在行業(yè)內(nèi)積攢了良好口碑。
集裝箱物流具有綠色、安全、環(huán)保的優(yōu)點,并在公水、鐵水轉(zhuǎn)運不用二次掏箱,是最適合多式聯(lián)運的載體,符合中國未來高質(zhì)量物流運輸、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢。隨著國家提出以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局,未來國內(nèi)大循環(huán)將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要引擎,中谷物流本就身處內(nèi)循環(huán)大賽道之中,在國家內(nèi)循環(huán)政策不斷刺激下,有望成為直接受益的企業(yè)之一。
此次中谷物流披露的2020年度業(yè)績,再次顯示了其優(yōu)秀的經(jīng)營管理能力,而高比例的分紅和轉(zhuǎn)增,也以實際行動展示了公司對于向全體投資者利益的高度重視,同時,隨著30億總額的定增項目的推進(jìn),也勢必進(jìn)一步改善中谷物流的資本結(jié)構(gòu)和運力結(jié)構(gòu),助推公司持續(xù)穩(wěn)健的發(fā)展。