新冠肺炎疫情的蔓延，對民航行業(yè)產(chǎn)生了嚴峻的沖擊，南通機場依托近年來在航空貨運領(lǐng)域先行一步的優(yōu)勢，以國際航空物流為突破口，主動作為，“危中搶機”。今年一季度，南通機場完成貨郵吞吐量10320.37噸，同比增長21.14%；機場國際貨運通航點目前已增至6個，每周國際全貨機31班，實現(xiàn)歷史性突破。

早在2016年，南通機場就與上海浦東機場合資組建南通滬通空港物流發(fā)展有限公司，以貨運為抓手，率先破題長三角機場群協(xié)同發(fā)展；2017年，機場又與順豐航空合作開通“南通-大阪”首條國際全貨機臨時包機航線，為機場此后開通國際全貨機定期航線積累了經(jīng)驗。

2020年則成為南通機場貨運發(fā)展、特別使國際貨運發(fā)展的加速年。今年4月以來，四川航空在南通投放1架A330-200F寬體全貨機，作為駐場運力，打造國際定期貨運航班。4月8日起，四川航空運行的“南通-東京”國際全貨機定期航線正式開通，密度達每周三班，加上此前每周三班的大阪航班，南通往返日本的貨運運力增至每周六班。隨著復工復產(chǎn)，南通及長三角周邊大量外貿(mào)企業(yè)的出口貨運供需壓力凸顯，日本更是重要方向，這一新航線及時滿足了市場需求。

據(jù)悉，今年以來，南通機場的貨運航班已陸續(xù)開通航河內(nèi)、新加坡、東京、仁川等地，國際貨運通航點總數(shù)增至6個，國際全貨機周航班量達31架次。

為確保國際貨運航班和進出口貨物的隨到隨檢、快速通關(guān)，當?shù)睾ｊP(guān)、邊檢等機場聯(lián)檢單位也積極調(diào)配人力資源，創(chuàng)新監(jiān)管方式，持續(xù)優(yōu)化通關(guān)環(huán)境。今年以來，南通海關(guān)跨境電商科前移日常辦公現(xiàn)場至空運監(jiān)管庫區(qū)，依托新一代查驗管理系統(tǒng)，監(jiān)管審核時間縮短近一倍。南通出入境邊防檢查站則成立“小單元”執(zhí)勤組，實現(xiàn)聯(lián)勤聯(lián)動處置，及時開通“綠色通道”，確保航班隨到隨檢，貨物即到即運。

在開拓市場的同時，防范境外疫情輸入則是安全底線。為確保復工復產(chǎn)與疫情防控“兩不誤”，南通市口岸辦多次召集當?shù)睾ｊP(guān)、邊檢、疾控等單位召開協(xié)調(diào)會，對疫情防控、卡口制度、現(xiàn)場管理等做出專業(yè)指導意見。南通市疫情防控指揮部組織專家，幫助航空公司優(yōu)化機組管控方案，突出住宿管理、體溫檢測、接機管理、就餐管理等防控重點，科學采取隔離措施，確保機組人員安全有保障。在保證機組人員閉環(huán)管理的前提下，南通機場也嚴格規(guī)范監(jiān)管場所區(qū)域疫情防控工作，在進出卡口加強對貨車司機、庫區(qū)作業(yè)人員、場所工作人員的電子通行證檢查和體溫檢測，防范疫情傳播。

南通機場集團黨委書記、董事長陳林表示，目前南通機場國際貨運發(fā)展尚處于快速起步階段，還存在著航線網(wǎng)絡(luò)不健全、服務能力不適應、功能平臺不匹配等問題，南通機場集團下一步將以京東物流全球航空樞紐一期等新項目為抓手，提升貨運基礎(chǔ)設(shè)施，同時加快申報國際快件監(jiān)管中心等功能，持續(xù)發(fā)力航空貨運。