近日，“南昌—滿洲里—莫斯科”中歐班列、“南昌—溫州港—洛杉磯”鐵海聯運班列以及“南昌—上海洋山港區—沙特達曼”江鈴整車出口專列，同時從江西南昌國際陸港鐵路口岸二期駛出，預示著南昌國際陸港的口岸功能得到進一步完善，對推進江西高水平對外開放具有重要意義。

據統計，今年前兩個月，南昌國際陸港累計開行外貿班列247列，到發1.4萬標箱貨物，貨值約3.4億美元，同比大幅增長。

不沿江、不靠海，位于南昌縣向塘鎮的南昌國際陸港，為“江西制造”搭建了走向世界的便捷通道，江西南部地區70％的貨物經由這里發往全球各地。

“2019年到2022年，公司出口額從80萬美元增加到了1800萬美元。”江西展宏農業發展有限公司總經理高昕告訴記者，公司鄰近南昌國際陸港，在外貿產品出口成本上，和沿海城市同類產品站在同一起跑線上。今年，該公司爭取外貿出口額突破4000萬美元。

2020年4月，國務院批復同意設立江西內陸開放型經濟試驗區，南昌國際陸港不斷強化運輸保障，高頻次開行鐵海聯運班列。向塘西車站貨運車間主任鄧云說：“以前大多是砂石等產品，現在運輸的品類包括機械零配件、醫療設備等，產品附加值不斷提高。”

據悉，南昌國際陸港初步形成了“9條國際直達班列＋9條鐵海聯運班列”的開放大通道網絡，覆蓋30多個國家和地區，實現了海鐵聯運班列發車24小時內到達港口。2022年，南昌國際陸港開行外貿班列1308列，運輸集裝箱7.6萬標箱，貨值約19.39億美元，分別比上年增長39.15％、24.29％、17.37％。