昨日，馬士基首列新疆烏魯木齊-土耳其班列正式發車，這輛專列滿載84個20英尺集裝箱，它的開行進一步為中國西部地區出口貨物提供了運輸新路徑。土耳其位于巴爾干、高加索、中東和東地中海的十字路口，地跨亞歐兩洲，具有優越的地理位置，運輸的貨物涉及廣泛的行業領域。馬士基在原有常態化西安-土耳其班列線路上，不斷升級中國出口至土耳其的運輸網絡。

今年上半年，馬士基已經成功推出洲際鐵路加海運的多式聯運物流方案。7月，兩列班列分別從新疆烏魯木齊及奎屯始發，途經哈薩克斯坦阿克套，跨里海至阿塞拜疆巴庫，再通過鐵路把貨物運輸至格魯吉亞波季港，進一步銜接馬士基海運網絡把貨物運送至意大利賽勒諾港。馬士基洲際鐵路團隊通過“中部走廊”解決方案為客戶提供具有韌性的供應鏈服務。

馬士基大中華區總裁吳冰青

“馬士基一直致力于為客戶提供綜合物流服務，在內陸地區建設跨境鐵路樞紐是其中不可或缺的一環。隨著新疆-土耳其新線路的運行，馬士基在新疆烏魯木齊建設跨境鐵路樞紐進入實質性發展階段。我們希望盡己所能助力中國西部發展，為更多中國企業提供綠色環保、經濟高效的物流服務。”

馬士基大中華區跨境鐵路產品副總監湯雅莉

“馬士基中歐班列業務因俄烏局勢受到一定影響，但產品團隊通過新的解決方案為客戶提供不間斷的服務。‘中部走廊’具有很強的發展潛力，隨著運輸能力和效率的提高，其市場競爭力和吸引力也在逐漸增強。本次烏魯木齊-土耳其班列是馬士基為新疆本地番茄醬企業量身打造的方案，為即將到來的產品旺季做好充足的準備。”

隨著馬士基跨里海、黑海多式聯運服務的穩定運行，公司還通過旗下波季港碼頭作為亞歐門戶港，打造海鐵聯運協同優勢。馬士基致力于為客戶提供優質服務，不斷尋求多樣化、端到端綜合物流方案，幫助客戶優化物流運輸成本、提高運輸效率。馬士基將進一步拓展洲際鐵路服務網絡，促進亞洲和歐洲間貿易發展。