近日，車?yán)遄咏祪r(jià)的話題沖上熱搜。數(shù)據(jù)顯示，2023年12月31日，智利進(jìn)口車?yán)遄悠骄蹆r(jià)為每斤60元，相較于2023年11月10日平均售價(jià)每斤120元，價(jià)格已下降一半。而到今年1月，智利車?yán)遄泳鶅r(jià)已經(jīng)下降到每斤42.5元。為什么車?yán)遄觾r(jià)格降得這么快？答案藏在中國(guó)物流速度里。

創(chuàng)新模式 提高效率

智利車?yán)遄觾r(jià)格高的重要原因之一在于運(yùn)輸成本高。今年車?yán)遄觾r(jià)格下滑的原因得益于近年國(guó)際物流效率的提升，進(jìn)口車?yán)遄涌梢愿臁⒊杀靖偷氐竭_(dá)中國(guó)。在過去，空運(yùn)車?yán)遄佑玫氖强拓浕煅b機(jī)。這樣的航班，除了運(yùn)送車?yán)遄油猓€承擔(dān)搭載乘客的任務(wù)，裝載和卸貨的時(shí)間更久。再加上航班中轉(zhuǎn)等問題，空運(yùn)一趟至少需要100小時(shí)。自2019年開始，順豐航空采用全貨機(jī)配送，將智利車?yán)遄又苯舆\(yùn)往杭州蕭山機(jī)場(chǎng)。在全貨機(jī)運(yùn)輸模式下，空運(yùn)車?yán)遄拥倪\(yùn)送時(shí)間縮短到30小時(shí)，運(yùn)輸速度是過去的3倍。運(yùn)輸速度提升3倍，意味著車?yán)遄拥墓?yīng)量就可能提高3倍。

而另一邊，價(jià)格更親民的車?yán)遄樱趶暮Ｉ馅s來(lái)。新年伊始，從西四區(qū)到東八區(qū)，橫跨2萬(wàn)多公里，滿載來(lái)自南美大陸櫻桃的中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船穩(wěn)穩(wěn)停靠上海洋山碼頭。為了以最快速度運(yùn)送車?yán)遄樱羞h(yuǎn)海運(yùn)在智利和中國(guó)之間開辟了一條獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的直航服務(wù)——“櫻桃快航”。自2019年起，中遠(yuǎn)海運(yùn)打造的連接智利圣安東尼奧與中國(guó)上海的“櫻桃快航”已邁入第五個(gè)年頭。“櫻桃快航”服務(wù)由中遠(yuǎn)海運(yùn)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，以綠色低碳的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸方式，將智利至上海原先的32天航程壓縮到了23天，如此一來(lái)，海運(yùn)車?yán)遄拥墓?yīng)量可以提高1.8倍。實(shí)際上，每四顆智利車?yán)遄樱陀幸活w來(lái)自中遠(yuǎn)海運(yùn)的“櫻桃快航”。

“海上快線” 降本增效

1月16日，隨著大型集裝箱班輪“Bach”號(hào)駛進(jìn)位于天津東疆綜保區(qū)的天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭，京津冀地區(qū)迎來(lái)首趟智利直航“車?yán)遄涌炀€”。該集裝箱船裝載了約2500噸車?yán)遄樱瑢⒃谕瓿山有恫轵?yàn)等工作后2小時(shí)內(nèi)抵達(dá)京津冀市場(chǎng)，市民們將第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)“車?yán)遄幼杂?rdquo;！據(jù)悉，接下來(lái)一周，東疆還將接卸2艘次智利車?yán)遄涌齑塾?jì)約8300噸車?yán)遄訌倪@里上岸。除了京津冀市場(chǎng)外，這批車?yán)遄舆€將通過高速公路向外輻射，24小時(shí)內(nèi)可達(dá)遼寧、河南、江蘇等多個(gè)省市。

“車?yán)遄颖ｕr難度大，對(duì)口岸營(yíng)商環(huán)境和綜合物流能力要求高，車?yán)遄又焙绞撬\(yùn)輸行業(yè)公認(rèn)標(biāo)桿。”天津港集團(tuán)物流有限公司總經(jīng)理張磊介紹。近年來(lái)，京津冀市民對(duì)進(jìn)口水果的消費(fèi)需求很大，特別是冬季車?yán)遄樱袌?chǎng)需求量持續(xù)攀升。此次開通的直航快線，從智利圣安東尼奧港口出發(fā)，直接運(yùn)抵天津東疆綜保區(qū)，較傳統(tǒng)運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)縮短一周，加上“提前申報(bào)”“船邊直提”“船舶零待時(shí)”等一系列高效口岸政策助力，新鮮的車?yán)遄訉?shí)現(xiàn)了從智利果園到京津冀市場(chǎng)一站式快捷冷鏈運(yùn)輸。

“以往京津冀地區(qū)的車?yán)遄樱饕獊?lái)自廣州、上海等地，船舶到港后再經(jīng)陸路運(yùn)輸。而‘智利—天津’開通后，車?yán)遄釉谔旖蜻M(jìn)行分撥，到達(dá)京津冀的運(yùn)輸時(shí)間、物流成本將明顯降低，品質(zhì)也會(huì)更有保障，市民可以搶‘鮮’品嘗。”東疆綜保區(qū)商務(wù)局副局長(zhǎng)趙詣表示，此次抵港的車?yán)遄樱瑢榫┙蚣绞袌?chǎng)提供充足貨源。根據(jù)市場(chǎng)供給，車?yán)遄邮袌?chǎng)價(jià)格也會(huì)隨之降低。為了讓進(jìn)口水果“保鮮保質(zhì)”，天津口岸通關(guān)環(huán)境、碼頭基礎(chǔ)設(shè)施和物流配套服務(wù)持續(xù)優(yōu)化，碼頭、海關(guān)、海事等多部門搭建起一條為北方饕餮護(hù)航餐桌的綠色通道。

張磊介紹，智利—天津車?yán)遄又焙娇炀€的開通，為京津冀及北方地區(qū)構(gòu)筑起更加安全、便捷、高效的進(jìn)口水果物流通道，優(yōu)化了北方進(jìn)口水果的物流布局，提升了進(jìn)口水果供應(yīng)鏈韌性、保鮮性和安全性。

定制方案 新鮮抵達(dá)

1月4日，伴隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，滿載著4300余噸智利車?yán)遄拥睦洳厣⒇洿?ldquo;Regal Bay”號(hào)，歷經(jīng)1萬(wàn)多公里的海運(yùn)航程后，順利抵達(dá)上海南港碼頭，這批從南半球枝頭直達(dá)而來(lái)的車?yán)遄幽曦洠譁?dāng)日就很快出現(xiàn)在山姆、京東等商家的貨架。

該批車?yán)遄邮俏覈?guó)水果行業(yè)首次以獨(dú)立包船模式，將海外車?yán)遄诱洳剡\(yùn)輸至國(guó)內(nèi)。此次包船由東航物流為水果企業(yè)提供供應(yīng)鏈服務(wù)，為首艘“車?yán)遄影?rdquo;定制方案、全程護(hù)航落實(shí)；采用集中采購(gòu)、包船運(yùn)輸?shù)姆绞剑ㄟ^智利直達(dá)中國(guó)的定制海運(yùn)航線，大幅縮短了運(yùn)輸時(shí)間。

東航物流設(shè)計(jì)提供了“智利直達(dá)中國(guó)”的專屬定制化物流解決方案，大幅壓縮了工廠送倉(cāng)、口岸操作等兩端時(shí)間；海運(yùn)途中，由于無(wú)需停靠第三目的港，可確保嬌嫩的車?yán)遄尤?ldquo;不被打擾”、恒溫鎖鮮；車?yán)遄釉谏虾５礁酆螅扇≌裰边\(yùn)到店的方式，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)地到門店的“無(wú)縫銜接”，最大限度保留了車?yán)遄又︻^上的脆、甜、鮮品質(zhì)。

包船抵達(dá)后的信息顯示，這批車?yán)遄悠焚|(zhì)穩(wěn)定，平均甜度穩(wěn)定在17 Brix以上、硬度在70P以上，果徑在JJ級(jí)別以上，將為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者送上甜蜜年味。

對(duì)于這班開創(chuàng)行業(yè)新紀(jì)錄的車?yán)遄幽曦洶抢隹谏虆f(xié)會(huì)歐亞市場(chǎng)總監(jiān) Christian Carvajal表示：“東航物流以獨(dú)立包船方式運(yùn)送車?yán)遄拥街袊?guó)，是行業(yè)龍頭企業(yè)緊密協(xié)作推動(dòng)中智水果貿(mào)易的新嘗試，創(chuàng)造了海運(yùn)車?yán)遄油昝辣ｕr運(yùn)送的奇跡。”

據(jù)悉，除開展多年的直達(dá)包機(jī)和此次的獨(dú)立包船外，東航物流還采取“海空聯(lián)運(yùn)”模式，探索能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)效新平衡點(diǎn)的車?yán)遄游锪鳌?/p>