據(jù)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)公司Xeneta稱，目前導(dǎo)致全球航空公司和機(jī)場(chǎng)停運(yùn)的IT故障可能需要數(shù)周時(shí)間才能恢復(fù)。

這次中斷導(dǎo)致數(shù)千個(gè)航班延誤，據(jù)信是由網(wǎng)絡(luò)安全公司Crowdstrike的軟件更新引發(fā)的微軟IT中斷造成的。

Xeneta首席航空貨運(yùn)官Niall van de Wouw表示，供應(yīng)鏈非常復(fù)雜，這種規(guī)模的中斷可能會(huì)產(chǎn)生“嚴(yán)重影響”。

他說:“飛機(jī)和貨物沒有在它們應(yīng)該在的地方，這需要幾天甚至幾周的時(shí)間才能完全解決。”

他補(bǔ)充說，由于2024年迄今為止登記的需求以兩位數(shù)增長(zhǎng)，航空貨運(yùn)供應(yīng)鏈已經(jīng)面臨壓力。

van de Wouw在一份新聞稿中表示:“由于從中國(guó)出口到歐洲和美國(guó)的電子商務(wù)商品的驚人增長(zhǎng)，2024年需求大幅增加，托運(yùn)人已經(jīng)對(duì)航空貨運(yùn)能力感到擔(dān)憂。”

“市場(chǎng)上的可用運(yùn)力已經(jīng)有限，所以航空公司明天將很難運(yùn)送今天應(yīng)該運(yùn)送的貨物。

“這些事件的解決時(shí)間可能是持續(xù)時(shí)間的三倍，但這在很大程度上取決于IT故障的規(guī)模和發(fā)生時(shí)的市場(chǎng)狀況。”

他說，今年的紅海危機(jī)已經(jīng)給供應(yīng)鏈帶來了壓力，導(dǎo)致集裝箱船需要繞道非洲南部，以避免紅海的導(dǎo)彈襲擊。

“現(xiàn)在我們看到，由于IT故障，我們的空氣供應(yīng)鏈暴露出漏洞。我們從科技中獲益良多，而且越來越依賴科技——但一旦出了問題，就會(huì)付出代價(jià)。”

今天早些時(shí)候，貨運(yùn)代理Scan Global Logistics (SGL)表示其IT系統(tǒng)未受影響，但在市場(chǎng)更新中警告整個(gè)貨物供應(yīng)鏈的延遲。

該公司表示:“目前由CrowdStrike中斷引發(fā)的全球It問題可能會(huì)在未來幾天導(dǎo)致我們與幾家航空公司合作伙伴的航班出現(xiàn)瓶頸和延誤。SGL系統(tǒng)不受這些問題的影響”。

西格里補(bǔ)充說:“CrowdStrike報(bào)告說，這個(gè)問題已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)，并已經(jīng)部署了修復(fù)程序。然而，世界各地的航空公司和機(jī)場(chǎng)都報(bào)告了航班中斷和取消的情況。”