近年來，我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比重一直居高不下，高于發(fā)達(dá)國家8～10個百分點。這種狀況表明，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本高昂，同時也表明降低這一成本的潛力巨大，成為我國物流發(fā)展和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的巨大障礙。因此，加強(qiáng)物流成本的預(yù)算管理，是降低成本的重要途徑。

編制物流成本預(yù)算的作用

物流成本預(yù)算。作為物流系統(tǒng)成本計劃的數(shù)量反映，是控制物流活動的重要依據(jù)和考核物流部門的業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)。它有以下作用：

預(yù)算成本未來。做好物流成本預(yù)算可以在掌握物流成本狀況、預(yù)測物流成本未來上有充分的主動性，從而便于物流計劃的準(zhǔn)確可靠、物流成本的業(yè)績考核和物流成本的降低。

建立成本目標(biāo)。通過總的物流成本預(yù)算，以及按照一定的對象進(jìn)行分解后的物流成本預(yù)算，可以為各級物流運(yùn)營整體明確成本管理和控制目標(biāo)，從而控制成本。

業(yè)績評價與成本控制。經(jīng)確定的各項成本預(yù)算數(shù)據(jù)，可以作為評價物流工作完成任務(wù)情況的一種尺度。

總之，通過物流成本預(yù)算可以比較及時和準(zhǔn)確地預(yù)測物流成本的未來信息，從而使物流成本管理工作能夠有明確的方向、明確各種物流成本控制目標(biāo)、為評價物流成本控制業(yè)績提供標(biāo)準(zhǔn)，從而降低物流成本。

物流成本預(yù)算編制的內(nèi)容

物流成本的預(yù)算應(yīng)根據(jù)物流系統(tǒng)成本控制與績效考核的需要，分解到各個部門、各個物流功能、各物流成本項目等，并在日常的成本核算過程中分別實施對這些形式的物流成本核算，以有利于比較物流成本預(yù)算與實際物流成本發(fā)生額之間的差異，達(dá)到預(yù)算管理的目的。物流成本可按各種不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類核算。與此相適應(yīng)，物流成本預(yù)算也可以按照各種不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制。

物流成本預(yù)算的編制方法一般來說，物流成本預(yù)算的編制對象取決于物流系統(tǒng)績效考核形式以及物流成本的核算形式。這里介紹物流成本預(yù)算的三種編制方法：

1.按物流過程進(jìn)行物流成本預(yù)算

這是指按照物流系統(tǒng)的流程進(jìn)行物流成本預(yù)算的編制。這種預(yù)算規(guī)劃出計劃期內(nèi)各種物流領(lǐng)域中的物流成本支出數(shù)目，從而作為各領(lǐng)域的物流運(yùn)營者降低物流成本的目標(biāo)。在這種物流成本預(yù)算中，應(yīng)注意要確定預(yù)計增減比率單項物流成本預(yù)算，應(yīng)對其進(jìn)行細(xì)化。

2.按物流的職能編制物流成本預(yù)算

這是按不同的物流職能編制的費(fèi)用預(yù)算。這種預(yù)算包括包裝成本預(yù)算、運(yùn)輸成本預(yù)算、倉儲成本預(yù)算和配送成本預(yù)算等。

（1）包裝費(fèi)用預(yù)算的編制

包裝費(fèi)用是指商品包裝過程中發(fā)生的費(fèi)用，它可以分為包裝費(fèi)和間接包裝費(fèi)。在編制某類商品的包裝費(fèi)預(yù)算時，直接包裝費(fèi)可按商品的包裝件數(shù)乘以該商品每件的直接包裝費(fèi)計算確定。間接包裝費(fèi)用可用企業(yè)間接包裝費(fèi)總額按一定的分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)計算出一個分配比率，然后分別乘上各種商品的分配標(biāo)準(zhǔn)數(shù)（如包裝的件數(shù)，包裝商品的產(chǎn)值、銷售收入等）以確定某種商品的間接包裝費(fèi)。

（2）運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算的編制

企業(yè)的運(yùn)輸費(fèi)用由營業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用和自家運(yùn)輸費(fèi)用兩個部分組成。這兩種費(fèi)用的支付對象、支付形式以及項目構(gòu)成都有較大的差別。因此，必須區(qū)別對待，分別編制預(yù)算。營業(yè)運(yùn)輸費(fèi)，其運(yùn)輸費(fèi)用是直接以勞務(wù)費(fèi)的形式支付給承運(yùn)單位（運(yùn)輸企業(yè)）的。自家運(yùn)輸費(fèi)用的發(fā)生情況比較復(fù)雜，有隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量增減而成比例增減的變動運(yùn)輸費(fèi)，也有不固定運(yùn)輸費(fèi)用，因此，為了有效地實施預(yù)算控制，需要在編制運(yùn)輸費(fèi)用之前，首先區(qū)分變動運(yùn)輸費(fèi)和固定運(yùn)輸費(fèi)。

（3）倉儲費(fèi)用預(yù)算的編制

倉儲費(fèi)用預(yù)算也是物流成本預(yù)算的重要組成部分。根據(jù)所使用的倉庫是否歸本企業(yè)所有，又可將倉儲形式分為自家倉儲和營業(yè)倉儲。由于自家倉儲與營業(yè)倉儲所支付的費(fèi)用形式與內(nèi)容都有很大的差別，不可等同對待。所以，在編制倉儲費(fèi)用預(yù)算時，也要分別編制營業(yè)倉儲費(fèi)用預(yù)算和自家倉儲費(fèi)用預(yù)算。

使用營業(yè)性倉儲設(shè)備，只需向倉儲企業(yè)支付一筆保管費(fèi)即可。自家倉儲費(fèi)用預(yù)算的編制相對較復(fù)雜。首先要區(qū)分變動倉儲費(fèi)用和固定倉儲費(fèi)用；可按月、季和年度編制；可根據(jù)上年統(tǒng)計資料在預(yù)算期的變化因素進(jìn)行計算，然后編制預(yù)算表。

3.按成本項目編制物流成本預(yù)算

物流成本項目包括物流人員工資、燃料費(fèi)、租金、折舊費(fèi)、材料費(fèi)、修繕費(fèi)以及各種雜費(fèi)等。以這種形式編制的物流成本預(yù)算，與現(xiàn)行的財務(wù)會計核算系統(tǒng)接軌，從而有利于評價分析一定時期內(nèi)物流系統(tǒng)的成本財務(wù)狀況，但是這種編制方式卻不利于物流系統(tǒng)的管理。