瑞士物流巨頭德迅(Kuehne+Nagel)第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降23%，這表明該公司的業(yè)績(jī)環(huán)比有所改善。德迅將航空貨運(yùn)需求的增長(zhǎng)抵消了其他行業(yè)的下滑，并表示預(yù)計(jì)今年下半年利潤(rùn)會(huì)有所增長(zhǎng)。
與此同時(shí)，丹麥的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手DSV周三公布，營(yíng)業(yè)收入較上年同期下降12.4%，而第一季度的降幅為21%，該公司從三大業(yè)務(wù)線的銷(xiāo)量增長(zhǎng)和市場(chǎng)份額增加中獲益。
Kuehne+Nagel 的息稅前利潤(rùn)較上年同期下降至 4.02 億瑞士法郎（4.51 億美元）。這比第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降 39% 的情況要好。
這家全球最大的物流提供商的收入為 68 億美元，比 2023 年第二季度減少 9%，但收入較第一季度 18% 的負(fù)增長(zhǎng)有所回升。
該公司表示，紅海改道對(duì)海運(yùn)的影響“很小”，同時(shí)承認(rèn)這間接使航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)受益。
與第一季度相比，季節(jié)性銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，以及公司持續(xù)關(guān)注產(chǎn)量管理和降低海運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)營(yíng)成本，推動(dòng)了業(yè)績(jī)更加健康。
首席執(zhí)行官斯蒂芬·保羅表示，由于海運(yùn)集裝箱需求小幅增長(zhǎng)、收益率走強(qiáng)以及航空貨運(yùn)旺季強(qiáng)勁，公司預(yù)計(jì)未來(lái)六個(gè)月利潤(rùn)將增長(zhǎng)。
本季度 K+N 航空貨運(yùn)收入增長(zhǎng) 9%，達(dá)到 20 億美元。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為 1.3 億美元，同比下降 17%，但較第一季度 39% 的降幅有所改善。銷(xiāo)量和產(chǎn)量的增長(zhǎng)反映了整體市場(chǎng)從去年大流行后的低迷中實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的復(fù)蘇，該公司專(zhuān)注于醫(yī)療保健和半導(dǎo)體等盈利領(lǐng)域。 2024年前六個(gè)月，航空物流部門(mén)的運(yùn)輸量超過(guò)110萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)5%。第二季度銷(xiāo)量增長(zhǎng)了 7%。
子公司Apex Logistics主要推動(dòng)第一季度至第二季度航空貨運(yùn)量的增長(zhǎng)，這家總部位于香港的航空貨運(yùn)代理公司利用了從中國(guó)到世界其他地區(qū)的電子商務(wù)訂單浪潮。 Paul 表示，第三季度和第四季度，航空公司的 Apex 區(qū)塊運(yùn)力已售出 70%，這使得該公司在假日購(gòu)物季急于運(yùn)送貨物時(shí)擁有對(duì)剩余運(yùn)力的定價(jià)權(quán)。
保羅在分析師電話(huà)會(huì)議上表示：“我們處于有利位置，可以利用任何進(jìn)一步的市場(chǎng)復(fù)蘇，并對(duì)下半年將出現(xiàn)明顯的航空貨運(yùn)旺季持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。”
管理層表示，上半年亞洲和歐洲之間的?？栈旌戏?wù)需求強(qiáng)勁，因?yàn)榧t海局勢(shì)導(dǎo)致客戶(hù)尋求以比全程空運(yùn)更低的成本縮短運(yùn)輸時(shí)間。
由于海運(yùn)費(fèi)急劇上漲，海運(yùn)收入下降了 3%，該部門(mén)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降了 32%。
合同物流表現(xiàn)積極，收入較去年同期僅下降 1%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng) 4%。第二季度，K+N 擴(kuò)大了德國(guó)寶馬、威克諾森以及比利時(shí)樂(lè)高等客戶(hù)的配送中心。該公司正在意大利建立一個(gè)主要的阿迪達(dá)斯分銷(xiāo)設(shè)施，以支持南歐的電子商務(wù)分銷(xiāo)。該公司還在美國(guó)和阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)開(kāi)設(shè)了新地點(diǎn)，以滿(mǎn)足對(duì)電子商務(wù)和醫(yī)療保健服務(wù)不斷增長(zhǎng)的需求。
今年年初，K+N 收購(gòu)了加拿大大型報(bào)關(guān)行 Farrow Group，以更好地幫助客戶(hù)應(yīng)對(duì)清關(guān)和復(fù)雜的國(guó)際貿(mào)易法規(guī)。它還簽署了收購(gòu) City ZONE Express 的協(xié)議，City Zone Express 是一家總部位于馬來(lái)西亞的跨境物流公司，擁有 260 輛車(chē)輛和超過(guò) 860000 平方英尺的倉(cāng)庫(kù)空間，該公司還在新加坡、越南、泰國(guó)和中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)。該交易預(yù)計(jì)將于本季度完成。
K+N表示，它繼續(xù)提高運(yùn)營(yíng)效率，但吸引中小企業(yè)的新戰(zhàn)略意味著成本降低的速度不會(huì)那么快，因?yàn)檫@些類(lèi)型的企業(yè)需要更多的服務(wù)支持。
DSV
全球第三大物流提供商 DSV 表示，不計(jì)特殊項(xiàng)目的息稅前利潤(rùn)同比下降超過(guò) 12%，至 41 億丹麥克朗（5.97 億美元），但由于銷(xiāo)量增加和更好的空運(yùn)和海運(yùn)利潤(rùn)。收入躍升 9%，達(dá)到 60 億美元，而上一季度則下降 5%。
該公司表示，紅海航運(yùn)延誤到目前為止尚未對(duì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響，但可能會(huì)對(duì)下半年產(chǎn)生輕微的積極影響。
得益于新控制塔和歐洲零擔(dān)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，公路運(yùn)輸部門(mén)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)了 4.4%。隨著集團(tuán)新客戶(hù)的增加，供應(yīng)鏈解決方案利潤(rùn)增長(zhǎng)了 6.8%。
該公司表示，從 2025 年開(kāi)始，新的效率驅(qū)動(dòng)措施預(yù)計(jì)每年可節(jié)省 1.09 億美元。
與去年同期相比，DSV第二季度的空運(yùn)量增長(zhǎng)了10%，上半年增長(zhǎng)了6%。這一增長(zhǎng)主要得益于亞太地區(qū)出口量的增長(zhǎng)，而中國(guó)以外的紡織和制藥客戶(hù)量的增長(zhǎng)以及印度次大陸的?？辙D(zhuǎn)換也為這一增長(zhǎng)提供了支持。 DSV 估計(jì)，截至 6 月 30 日的三個(gè)月內(nèi)，其增長(zhǎng)速度快于整個(gè)航空市場(chǎng)。