印度港口：克里什納帕特南（krishnapatnam）

港口中文：克里什納帕特南

港口英文：krishnapatnam

港口代碼：INKRI

所屬國家：印度

國家英文：India

所屬航線：印巴線

克里什納帕特南（英文名：krishnapatnam）是印度港口之一,港口代碼為INKRI。克里什納帕特南港口坐標(biāo)位于緯度：，經(jīng)度，是印巴線的重要樞紐。

　　克里希納帕特南港（Port of Krishnapatnam,IN，港口代碼：INKRI）又譯為克里什納帕特南港是印度東海岸安得拉邦內(nèi)洛爾區(qū)的深水港。由克里希納帕特南港港口有限公司（KPCL）操作管理。　　克里希納帕特南港港口俗稱KPCL是一家私人建造并擁有全天候，深水港的印度東海岸，坐落在安得拉邦的內(nèi)洛爾區(qū)。它位于北部約190公里奈港口和城市的18公里，東距內(nèi)洛爾。所述的港口擁有和克里希納帕特南港港口有限公司（KPCL），其是由擁有92％操作海得拉巴的基于CVR組。在倫敦為基礎(chǔ)的股權(quán)投資公司3i集團(tuán)Plc的擁有KPCL其余8％的股權(quán)。　　港口發(fā)展　　港口發(fā)展的第一階段涉及的開支1400億盧比，并于2009年在這個階段，港口開發(fā)到年貨物吞吐量完成2500萬噸。二個機械化鐵礦石泊位，一個綜泊位和機械化的普通貨物泊位在該階段中被設(shè)置。港口發(fā)展的第二階段需要$20億的投資，提高貨物處理能力到4000萬噸。到2017年，在得到充分發(fā)展的港口，預(yù)計每年操作200萬噸貨物。膨脹的第二階段將增加總泊位到12個，其中一半的處理煤，其余處理一般，本體和集裝箱的貨物。港口的吃水還從原本的18米增強至21米。　　集裝箱碼頭　　在2012年9月，該KPCL成立了集裝箱碼頭能夠處理每年120萬個標(biāo)準(zhǔn)箱。該碼頭配備有5臺巴拿馬龍門起重機，海岸線長650米兩個泊位和13.5米吃水允許攜帶多達(dá)8000個集裝箱大型船只靠岸的航道深度。其發(fā)展的第二階段將涉及的投資11000億盧比和能力的另一個480萬噸擴(kuò)張。KPCL已經(jīng)與協(xié)議，印度集裝箱公司（CONCOR）發(fā)展在內(nèi)地港口和內(nèi)陸集裝箱中轉(zhuǎn)站集裝箱貨運站通過港口來促進(jìn)貿(mào)易。　　設(shè)置出現(xiàn)如下活力的，在東海岸的一個主要轉(zhuǎn)運樞紐港克里希納帕特南港碼頭采取了一些國際集裝箱班輪。　　考慮到印度在世界市場上不斷增長的海運貿(mào)易，集裝箱貿(mào)易和大宗商品前所未有的增長，克里希納帕特南港正在建設(shè)世界一流的集裝箱碼頭，擁有卓越的服務(wù)，設(shè)施和最先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施。將需求與供應(yīng)，行業(yè)與港口，鐵路，道路與港口和資本相結(jié)合，使印度的出口商和進(jìn)口商在全球具有競爭力。　　貨物處理　　當(dāng)港口在2008年落成，鐵礦石構(gòu)成其在2009年，最高達(dá)到1050萬噸最重要的貨物。由于鐵礦石從出口禁令貝拉里-霍斯佩特卡納塔克邦的區(qū)域，其出貨量已經(jīng)減少迫使港口多元化其投資組合。現(xiàn)在煤炭是通過港口處理的初級商品，已經(jīng)從不到10萬噸2008-09年擴(kuò)大至1130萬噸2011-12年度的體積。港現(xiàn)在還計劃處理液化天然氣的貨物，汽車意味著出口，食用油和化肥。在2012-13年，港口處理2120萬公噸貨物，其中四分之三由進(jìn)口煤。港年內(nèi)2013-14對28噸的目標(biāo)處理2516萬公噸。港口年度2014-15注冊的60％，非常可觀的增長，在過去一年處理貨物總額達(dá)2516萬萬公噸提高到4072萬公噸。　　經(jīng)濟(jì)特區(qū)　　一個12000英畝經(jīng)濟(jì)特區(qū)（SEZ）在港由克里希納帕特南港Infratech私人有限公司，特殊用途車輛通過KPCL設(shè)立附近正在建立。特區(qū)需要的投資6000億盧比，預(yù)計將創(chuàng)造30000個的直接就業(yè)。所述的SEZ正在由馬辛德拉工程設(shè)計并且是為一個多產(chǎn)品SEZ。

印度港口：克里什納帕特南（krishnapatnam）