船舶經紀公司Intermodal在其最新的周報中表示“2024年5個月石油市場的動蕩動態對原油貨運需求基本面產生了直接影響。原油價格的波動加上供應的波動和貿易流模式的變化決定了原油油輪運營商的發貨量和相應的噸英里要求。隨著我們進入今年下半年幾個關鍵因素正在出現這些因素將影響2024年剩余時間內油輪需求的軌跡。”

分析師表示截至2024年中期受地緣政治緊張局勢和供應動態波動的影響原油市場表現出顯著的波動性。在OPEC+減產和亞洲新興市場強勁需求的支撐下第一季度布倫特原油均價為82美元/桶。中東的地緣政治緊張局勢造成了暫時的供應中斷到3月底油價飆升至接近90美元/桶。隨著全球旅游業復蘇運輸和航空業需求強勁美國和巴西的產量增加使價格在4月份前保持在區間內。

該船舶經紀人補充道根據來自不同來源的分析2024年剩余時間的油價情緒似乎喜憂參半。花旗銀行預計由于基本面寬松和地緣政治風險溢價下降布倫特原油價格將在第三季度跌至74美元/桶。然而潛在的 OPEC+減產和非OPEC供應增長放緩可能會維持市場平衡。國際能源署預計2024年下半年布倫特原油平均價格將在77美元/桶左右而高盛預測由于潛在的供應中斷和需求復蘇強于預期布倫特原油平均價格將略高至80美元/桶。

與此同時在需求方面各大組織對2024年的增長預測存在很大差異。國際能源署已下調其預測目前預計全球石油需求將增長110萬桶/日主要原因是發達OECD國家的需求疲軟。這與OPEC預計的225萬桶/日增長形成鮮明對比凸顯了前景的巨大分歧。國際貨幣基金組織上調了2024年GDP增長預測至3.2%這提供了一個抵消因素盡管其他組織的情景呈現出不同的前景。例如世界銀行保持謹慎立場認為全球經濟復蘇速度低于預期可能會將石油需求增長限制在150萬桶/日。

當前現貨價格高于期貨價格的現貨市場結構成為油輪需求動態的支撐因素。它激勵原油快速運輸以獲取高于期貨價格的現貨價格溢價。這導致現貨油輪需求增加但限制了浮動儲存的機會而浮動儲存此前為油輪盈利做出了貢獻。展望未來如果現貨價格持續上漲強勁的現貨需求可能會持續下去使現貨油輪利用率保持高位并維持運費的上行壓力。然而不斷變化的貿易流動模式、經合組織石油需求的潛在風險以及不斷演變的紅海危機需要監測它們對油輪噸英里需求的影響。