業界擔心，西非的海盜已經看到航運貿易從曼德海峽轉移到好望角周圍，他們也可能將活動重點轉移到幾內亞灣。

大約60%以前通過蘇伊士運河的商船，現在已經改變航線，繞過非洲南部，沿著非洲大陸西海岸向北進入歐洲，經過另一個地區海盜熱點，但沒有軍事保護。

國際海事組織秘書長Arsenio Dominguez告訴Seatrade Maritime News:“業界正在討論如何為這種事件的發生做好準備。”

他不愿詳細說明正在討論的準備工作類型。

安全風險評估公司Dryad Global對幾內亞灣地區的最新評估是，該地區存在低到中等程度的風險，但令人擔憂的是，由于價值數十億美元的貨物經過西非海岸，海盜將利用這個機會襲擊來往歐洲的船只。

在倫敦舉行的新聞發布會上，多明格斯談到了更活躍的紅海地區，該地區經常發生導彈和無人機襲擊商船的事件，最近襲擊了8500 teu的CMA CGM船Koi，胡塞聲稱本周早些時候被導彈擊中。

多明格斯說:“我們譴責所有針對商船的襲擊。”他補充說，他向聯合國安理會傳達的關鍵信息是，緩和敵對行動是保護船員和貿易的關鍵。

古特雷斯表示，國際海事組織的首要重點仍然是“海員面臨的人道主義危機，在這種情況下，他們是無辜的受害者”，他指的是海盜襲擊以及胡塞武裝對船只的導彈襲擊。

多明格斯說，他知道釋放“銀河領袖”號船員的談判正在進行中。“銀河領袖”號被胡塞武裝劫持，目前被扣押在也門的一個港口，釋放“魯恩”號船員的談判也在進行中，“魯恩”號目前在東非海岸被索馬里海盜劫持。

他說:“穿越紅海的商船上的船員和你我一樣，都是在做他們的工作，他們在船上工作，面臨著遭受襲擊的危險。”他強調，船員和船只的安全至關重要，國際海事組織正在關注這個問題。

多明格斯說:“一旦我們找到解決方案，我們就會恢復正常，就像我們在2008年金融危機和新冠疫情之后所做的那樣，但在找到解決方案之前，這種影響將一直存在。”