馬士基CEO柯文勝對地中海航運進駐奧胡斯港表示遺憾，但強調其旗下APM Terminals不會退出。雙方因租賃權爭議已提起訴訟，APM Terminals指責奧胡斯港偏向地中海航運，目前案件尚未確定開庭日期。

馬士基集團首席執行官文柯文勝對地中海航運進入奧胡斯港表示遺憾，但強調馬士基旗下的港口公司APM Terminals不會因此退出該港。

柯文勝在發布第三季度盈利報告時指出，盡管地中海航運進入奧胡斯港令人遺憾，但這并沒有改變APM Terminals在該港的經營計劃。他提到，經營大型跨國公司時，有時會陷入難以進行建設性對話的境地，最終可能需要訴諸法庭來解決問題。

今年7月底，APM Terminals對奧胡斯港提起禁令訴訟，因為該公司認為奧胡斯港違反了一份諒解備忘錄，該備忘錄賦予APM Terminals租賃Omniterminal的權利。然而，僅僅兩個月后，奧胡斯港宣布已與地中海航運簽署了碼頭租賃協議。APM Terminals因此放棄了禁令案，轉而提起民事訴訟。

柯文勝表示，盡管奧胡斯港對馬士基來說是一個相對較小的港口，但這一爭端很有意思，因為它反映了當前主要集裝箱航運公司之間的聯盟轉變。馬士基和地中海航運目前是2M聯盟的合作伙伴，但明年將分道揚鑣。

對于地中海航運進駐奧胡斯港，柯文勝表示這是令人遺憾的，但APM Terminals并沒有考慮過退出該港。他指出，APM Terminals在奧胡斯港還有很多其他客戶，公司將繼續為他們提供服務。

APM Terminals Nordics首席執行官Mikael Gutman表示，最新訴訟的主要目的是澄清將Omniterminal租約授予地中海航運的過程。他強調，APM Terminals希望使奧胡斯港未來的決策過程更加透明。

據APM Terminals稱，雙方已簽署一份諒解備忘錄，確保APM Terminals有權租賃預期港口擴建中首批可用區域，包括Omniterminal。

然而，奧胡斯港對此表示否認，指出諒解備忘錄僅涉及尚未建成的外港，且APM Terminals只有優先購買權。

APM Terminals在回應中指責奧胡斯港在市場對話中明顯偏向地中海航運。目前，雙方在奧胡斯法庭開庭的具體日期尚未確定。