隨著上一個(gè)航運(yùn)繁榮和蕭條時(shí)代最著名的造船廠之一的重新啟動(dòng)，全球造船能力將增長(zhǎng)百分之一。

MB Shipbroking（前身為馬士基經(jīng)紀(jì)公司）報(bào)道稱，曾經(jīng)中國最大的私營(yíng)造船廠江蘇熔盛重工將重新開業(yè)，全球最大的集裝箱運(yùn)輸公司將成為其首批客戶之一。

據(jù)丹麥經(jīng)紀(jì)人稱，熔盛已經(jīng)獲得了財(cái)務(wù)支持，并從地中海航運(yùn)公司（MSC）贏得了8艘11500 teu液化天然氣雙燃料船的合同，該合同還附帶購買另外4艘船的選擇權(quán)。

MB Shipbroking 在其最新的每周集裝箱市場(chǎng)更新中表示：“我們預(yù)計(jì)價(jià)格與當(dāng)前市場(chǎng)相比將具有競(jìng)爭(zhēng)力。”

MB Shipbroking 報(bào)道稱，熔盛還在銷售大型油輪和散貨船，其交付期從 2026 年底開始，重新啟動(dòng)可能導(dǎo)致全球造船產(chǎn)能增加 1%。

熔盛集團(tuán)位于長(zhǎng)江三角洲，成立于 2006 年，成為中國最大的私營(yíng)造船商，在其四個(gè)大型干船塢生產(chǎn)巨型淡水河谷型船舶，但大規(guī)模的財(cái)務(wù)崩潰迫使其于 2014 年停止運(yùn)營(yíng)。

MSC 的龐大訂單量現(xiàn)已接近 200 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與全球第六大集裝箱運(yùn)輸公司 Ocean Network Express (ONE) 現(xiàn)有的整個(gè)船隊(duì)大致相當(dāng)。