全球最大的獨立公共航空公司X-Press Feeders推出了歐洲首個以綠色甲醇為動力的定期支線網絡。

這種可持續的船用燃料可以減少高達65%的溫室氣體排放。

X-Press Feeders首席運營官Francis Goh表示:“今天標志著歐洲可持續航運的一個重要里程碑，因為這里的公司現在有了一個定期安排的網絡，可以以對環境影響較小的方式運輸貨物，幫助公司更好地實現其可持續發展目標。”

X-Press Feeders的第一艘雙燃料甲醇動力船Eco-Maestro在鹿特丹舉行了命名和洗禮儀式，以慶祝這一里程碑。

Eco-Maestro是X-Press Feeders訂購的14艘雙燃料船中的第一艘。這些船主要用于歐洲航線，建立了歐洲大陸第一個以綠色甲醇為動力的支線網絡。

此外，該倡議與歐盟新實施的海運排放交易計劃(ETS)相一致，鼓勵托運人采取更可持續的做法。

此外，從2025年1月開始，歐盟海事燃料法規將要求減少船上使用的能源的溫室氣體(GHG)排放強度。

X-Press Feeders首個甲醇動力饋線服務的港口旋轉如下:

綠色芬蘭X-PRESS (GFX):鹿特丹(荷蘭)>安特衛普(比利時)>赫爾辛基(芬蘭)>塔林(愛沙尼亞)>哈米納科特卡(芬蘭)>鹿特丹(荷蘭)

綠色波羅的海X-PRESS (GBX):鹿特丹(荷蘭)>安特衛普(比利時)>克萊佩達(立陶宛)>里加(拉脫維亞)>鹿特丹(荷蘭)

X-Press Feeders之所以選擇鹿特丹港作為歐洲首個綠色甲醇支線網絡的基地，是因為鹿特丹港是歐洲最大的港口，擁有全面的綠色甲醇加油設施。

今天的成就是X-Press Feeders與幾個主要合作伙伴廣泛合作的結果，包括安特衛普布魯日、哈米納科特卡、赫爾辛基、克萊佩達、里加和塔林等港口。這些合作伙伴關系對于支持甲醇供電的支線網絡和確保整個地區的無縫、可持續物流至關重要。

Eco Maestro是第一艘加入該網絡的船，第二艘雙燃料船將于2024年第三季度加入。