希臘船東Euroseas報(bào)告稱，今年上半年總收入為1.054億美元，比2023年同期總收入增長17.6%。

此外，該公司在2024年前六個(gè)月實(shí)現(xiàn)了6080萬美元的凈收入和5280萬美元的調(diào)整后凈收入。與此同時(shí)，Euroseas調(diào)整后的利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為6690萬美元。

“對于集裝箱船市場來說，第二季度是一個(gè)不錯(cuò)的季度，租船費(fèi)率繼續(xù)上漲，平均比2023年底的水平增加了一倍以上，這一趨勢在我們?yōu)樽约旱拇盃幦〉淖獯M(fèi)率和合同期限中非常明顯。2024年7月，我們看到市場租船費(fèi)率暫停增長，鞏固其水平，部分原因是夏季季節(jié)性，部分原因是不斷變化的地緣政治形勢，”Euroseas董事長兼首席執(zhí)行官Aristides Pittas評(píng)論道。

Pittas繼續(xù)說道:“在集裝箱船供應(yīng)方面，市場可能面臨的挑戰(zhàn)仍然存在，因?yàn)槿杂写罅坑唵斡写桓叮s22%的船隊(duì)從約30%的峰值下降，此外，如果貿(mào)易航線恢復(fù)到2023年底的模式，即在胡塞武裝襲擊蘇伊士運(yùn)河過境航運(yùn)之前，船隊(duì)的運(yùn)力可能會(huì)被釋放。

“為了吸收這些額外的供應(yīng)，該行業(yè)依賴于集裝箱貿(mào)易需求的持續(xù)甚至增加，而這反過來又需要全球經(jīng)濟(jì)增長和貿(mào)易保持健康。預(yù)計(jì)各國央行將在2024年剩余時(shí)間內(nèi)降息，這應(yīng)該有助于后者，這是一個(gè)值得關(guān)注中期航運(yùn)需求前景的因素，政府保護(hù)主義措施可能會(huì)減少貿(mào)易。”

到2024年上半年末，Euroseas擁有23艘集裝箱船和另外兩艘在建的支線集裝箱船。