該航運(yùn)集團(tuán)周五表示，強(qiáng)勁的全球需求推高了達(dá)飛輪船第三季度的利潤，而本季度則出現(xiàn)了從中國發(fā)貨的熱潮，因?yàn)樵摷瘓F(tuán)淡化了美國可能征收關(guān)稅的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。

這家法國公司公布第三季度凈利潤為 27.3 億美元，高于去年同期的 3.88 億美元，主要得益于其主要海運(yùn)部門的銷量增長 5.5%。

與其他航運(yùn)公司一樣，達(dá)飛輪船今年也受益于美國公司的補(bǔ)充庫存，而對地緣政治緊張局勢和美國東海岸港口最近發(fā)生的勞資糾紛將損害貿(mào)易的擔(dān)憂進(jìn)一步加劇了這種情況。

企業(yè)界正在觀望唐納德·特朗普是否會像他在美國總統(tǒng)競選勝利時(shí)所承諾的那樣對中國和其他國家征收關(guān)稅。

10月份中國出口增長創(chuàng)兩年多以來最快，分析師認(rèn)為這是在美國和歐盟潛在關(guān)稅之前提前裝載的跡象。

達(dá)飛輪船首席財(cái)務(wù)官拉蒙·費(fèi)爾南德斯在電話中對記者表示：“我們觀察到需求依然強(qiáng)勁，而且中國農(nóng)歷新年的預(yù)期似乎比平常更早。”

他表示，雖然現(xiàn)在預(yù)測即將上任的特朗普總統(tǒng)對貿(mào)易流量的影響還為時(shí)過早，但全球經(jīng)濟(jì)似乎強(qiáng)勁，之前的經(jīng)驗(yàn)表明可以對關(guān)稅進(jìn)行調(diào)整，墨西哥和東南亞在美國進(jìn)口中占據(jù)了中國的份額。

他表示，隨著新船進(jìn)入市場，運(yùn)費(fèi)從 7 月底的峰值回落，有利的需求有助于穩(wěn)定運(yùn)費(fèi)。他補(bǔ)充說，該行業(yè)明年可能面臨運(yùn)力過剩的問題，特別是如果紅海恢復(fù)正常交通的話。

由于也門胡塞武裝分子的襲擊，船只改道遠(yuǎn)離紅海，延長了亞歐航線，但通過吸收船隊(duì)運(yùn)力和提高運(yùn)費(fèi)而使運(yùn)營商受益。

費(fèi)爾南德斯表示，在法國，作為政府遏制預(yù)算赤字提案的一部分，達(dá)飛輪船繼續(xù)假設(shè)其航運(yùn)利潤將面臨約8億歐元（8.6144億美元）的特殊稅收。

他補(bǔ)充說，征稅將減少其投資，但現(xiàn)在說哪些項(xiàng)目可能受到影響還為時(shí)過早。