在DNV開展的一項(xiàng)近500人的調(diào)查中，超過三分之二的人認(rèn)為，他們的工業(yè)資產(chǎn)比以往任何時(shí)候都更容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊，網(wǎng)絡(luò)安全現(xiàn)在是他們公司面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)。

盡管超過70%的人表達(dá)了這些觀點(diǎn)，但調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，61%的人認(rèn)為，如果數(shù)字化促進(jìn)了航運(yùn)業(yè)的更多創(chuàng)新和新技術(shù)的發(fā)展，那么更大的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該被接受。報(bào)告稱，海事部門接受更多風(fēng)險(xiǎn)的意愿明顯高于其他關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施部門，包括能源、制造業(yè)和醫(yī)療保健。

全球航運(yùn)業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈現(xiàn)在受到更多數(shù)字技術(shù)的影響，這些技術(shù)在效率、安全性和可持續(xù)性方面帶來(lái)了巨大的好處。高帶寬衛(wèi)星通信是最引人注目的發(fā)展之一，使船舶和岸上之間的實(shí)時(shí)數(shù)字通信成為可能，并使許多以前的手動(dòng)功能自動(dòng)化。

也許最重要的是，船岸通信的新時(shí)代為海員在海上工作生活中適應(yīng)更多的數(shù)字系統(tǒng)和新的操作技術(shù)提供了支持。在個(gè)人方面，他們與家人和朋友的溝通方式也發(fā)生了變化，盡管遺憾的是，并非所有人都如此，也不是每艘船上都如此。

但是網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展增加了被攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。大多數(shù)海事專業(yè)人士認(rèn)為，該行業(yè)處于控制之中——超過十分之八（83%）的人表示，他們的組織擁有良好的網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)，十分之七的人相信，他們的組織會(huì)在受到攻擊后迅速恢復(fù)正常業(yè)務(wù)。

近四分之三的受訪者表示，他們的企業(yè)今年在網(wǎng)絡(luò)安全方面的支出比去年有所增加。備份系統(tǒng)也正在開發(fā)中，以應(yīng)對(duì)資產(chǎn)停機(jī)、操作中斷、數(shù)據(jù)被盜、人身傷害、生命損失或接地等情況。

DNV Maritime首席執(zhí)行官Knut Ørbeck-Nilssen對(duì)該報(bào)告發(fā)表了評(píng)論。“在海運(yùn)業(yè)，我們必須實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和脫碳的雄心，堅(jiān)定地致力于保護(hù)我們的人員、船舶和我們所依賴的系統(tǒng)。如今，網(wǎng)絡(luò)攻擊對(duì)航運(yùn)業(yè)的安全構(gòu)成了日益嚴(yán)重的威脅。我們可以創(chuàng)新、進(jìn)步，并在確保我們的企業(yè)和社會(huì)的彈性方面發(fā)揮帶頭作用，但前提是我們真正管理好網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)。”