在認定貨物的原產(chǎn)地時，會出現(xiàn)以下兩種情況：一種是貨物完全是在一個國家(地區(qū))獲得或生產(chǎn)制造，另一種是貨物由兩個或兩個以上國家(地區(qū))生產(chǎn)或制造。無論是優(yōu)惠原產(chǎn)地規(guī)則還是非優(yōu)惠原產(chǎn)地規(guī)則，都要確定這兩種貨物的原產(chǎn)地認定標(biāo)準。

對于完全在一國(地區(qū))獲得的產(chǎn)品，如農(nóng)產(chǎn)品或礦產(chǎn)品，各國的原產(chǎn)地認定標(biāo)準基本一致，即以產(chǎn)品的種植、開采或生產(chǎn)國為原產(chǎn)國，這一標(biāo)準通常稱為“完全獲得標(biāo)準”(Wholly Obtained Standard)。對于經(jīng)過幾個國家(地區(qū))加工、制造的產(chǎn)品，各國多以最后完成實質(zhì)性加工的國家為原產(chǎn)國，這一標(biāo)準通常稱為“實質(zhì)性改變標(biāo)準”(Substantial Transformation Standard)。實質(zhì)性改變標(biāo)準包括稅則歸類改變標(biāo)準、從價百分比標(biāo)準(或稱增值百分比標(biāo)準、區(qū)域價值成分標(biāo)準等)、加工工序標(biāo)準、混合標(biāo)準等。

稅則歸類改變標(biāo)準是指在某一國家(地區(qū))對非該國(地區(qū))原產(chǎn)材料進行加工、制造后，所得貨物在．《協(xié)調(diào)制度》中的某位數(shù)級稅目歸類發(fā)生了變化。

從價百分比標(biāo)準是指在某一國家(地區(qū))對非該國(地區(qū))原產(chǎn)材料進行加工、制造后的增值部分超過了所得貨物價值的一定比例。

加工工序標(biāo)準是指在某一國家(地區(qū))進行的賦予制造、加工后所得貨物基本特征的主要工序。

(一)優(yōu)惠原產(chǎn)地認定標(biāo)準1．完全獲得標(biāo)準

完全獲得，即從優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定成員國或者地區(qū)(以下簡稱成員國或者地區(qū))直接運輸進口的貨物是完全在該成員國或者地區(qū)獲得或者生產(chǎn)的，這些貨物指：

(1)在該成員國或者地區(qū)境內(nèi)收獲、采摘或者采集的植物產(chǎn)品；(2，)在該成員國或者地區(qū)境內(nèi)出生并飼養(yǎng)的活動物；

(3)在該成員國或者地區(qū)領(lǐng)土或者領(lǐng)海開采、提取的礦產(chǎn)品；(4)其他符合相應(yīng)優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定項下完全獲得標(biāo)準的貨物。原產(chǎn)于優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定某一成員國或者地區(qū)的貨物或者材料在同一優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定另

一成員國或者地區(qū)境內(nèi)用于生產(chǎn)另一貨物，并構(gòu)成另一貨物組成部分的，該貨物或者。材料應(yīng)當(dāng)視為原產(chǎn)于另一成員國或者地區(qū)境內(nèi)。

為便于裝載、運輸、儲存、銷售進行的加工、包裝、展示等微小加工或者處理，不影響貨物原產(chǎn)地確定。在貨物生產(chǎn)過程中使用，本身不構(gòu)成貨物物質(zhì)成分，也不成為貨物組成部件的材料或者物品，其原產(chǎn)地不影響貨物原產(chǎn)地確定。

2．稅則歸類改變標(biāo)準

稅則歸類改變，是指原產(chǎn)于非成員國或者地區(qū)的材料在出口成員國或者地區(qū)境內(nèi)進行制造、加工后，所得貨物在《協(xié)調(diào)制度》中稅則歸類發(fā)生了變化。

3．區(qū)域價值成分標(biāo)準

區(qū)域價值成分，是指出口貨物船上交貨價格(FOB)扣除該貨物生產(chǎn)過程中該成員國或者地區(qū)非原產(chǎn)材料價格后，所余價款在出口貨物船上交貨價格(FOB)中所占的百分比。不同協(xié)定框架下的優(yōu)惠原產(chǎn)地規(guī)則中的區(qū)域價值成分標(biāo)準各有不同，部分貿(mào)易協(xié)定的區(qū)域價值成分標(biāo)準如下：

(1)《中華人民共和國海關(guān)(亞太貿(mào)易協(xié)定)項下進出口貨物原產(chǎn)地管理辦法》(以下簡稱《(亞太貿(mào)易協(xié)定)項下原產(chǎn)地管理辦法》)規(guī)定，在生產(chǎn)過程中所使用 的非成員國原產(chǎn)的或者不明原產(chǎn)地的材料、零件或產(chǎn)物的總價值不超過該貨物船上交貨價(FOB價)的55％，原產(chǎn)于最不發(fā)達受惠國(即孟加拉國)的產(chǎn)品的以上比例不超過65％。

(2)《中華人民共和國海關(guān)(中華人民共和國與東南亞國家聯(lián)盟全面經(jīng)濟合作框架協(xié)議>項下進出口貨物原產(chǎn)地管理辦法》(以下簡稱《‘(中國一東盟合作框架協(xié)議)項下原產(chǎn)地管理辦法》)規(guī)定，在東盟成員國非完全獲得或者生產(chǎn)的貨物，其生產(chǎn)過程中使用的非原產(chǎn)于中國一東盟自貿(mào)區(qū)的材料、零件或者產(chǎn)品的總價格不超過該貨物船上交貨價格(FOB)的60％，并且最后生產(chǎn)工序在東盟成員國境內(nèi)完成；或者其生產(chǎn)過程中使用的原產(chǎn)于任一東盟成員國的中國一東盟自貿(mào)區(qū)成分不低于該貨物船上交貨價格(FOB)的40％。

(3)港澳CEPA項下的原產(chǎn)地規(guī)則要求，在港澳獲得的原料、組合零件、勞工價值和產(chǎn)品開發(fā)支出價值的合計，與在港澳生產(chǎn)或獲得產(chǎn)品FOB價的比例應(yīng)不低于30％。

(4)《中華人民共和國海關(guān)最不發(fā)達國家特別優(yōu)惠關(guān)稅待遇進口貨物原產(chǎn)地管理辦法》(以下簡稱《最不發(fā)達國家特別優(yōu)惠關(guān)稅待遇進口貨物原產(chǎn)地管理辦法》)規(guī)定，除《與我國建交的最不發(fā)達國家產(chǎn)品特定原產(chǎn)地規(guī)則》另有規(guī)定外，在受惠國境內(nèi)，部分或者完全使用非受惠國原產(chǎn)材料生產(chǎn)的貨物，其增值部分不低于所得貨物船上交貨價格(FOB)的40％。

(5)《中華人民共和國海關(guān)(海峽兩岸合作框架協(xié)議)項下進出口貨物原產(chǎn)地管理辦法》(以下簡稱<

4．制造NTT序標(biāo)準外語學(xué)習(xí)網(wǎng)

制造加工工序，是指賦予加工后所得貨物基本特征的主要工序。

5．其他標(biāo)準

其他標(biāo)準，是指除上述標(biāo)準之外，成員國或者地區(qū)一致同意采用的確定貨物原產(chǎn)地的其他標(biāo)準。

6．直接運輸規(guī)則

“直接運輸”是指優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定項下進口貨物從該協(xié)定成員國或者地區(qū)直接運輸至中國境內(nèi)，途中未經(jīng)過該協(xié)定成員國或者地區(qū)以外的其他國家或者地區(qū)。

原產(chǎn)于優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定成員國或者地區(qū)的貨物，經(jīng)過其他國家或者地區(qū)運輸至中國境內(nèi)，不論在運輸途中是否轉(zhuǎn)換運輸工具或者作臨時儲存，同時符合下列條件的，視為“直接運輸”：

(1)該貨物在經(jīng)過其他國家或者地區(qū)時，未做除使貨物保持良好狀態(tài)所必須處理以外的其他處理；

(2)該貨物在其他國家或者地區(qū)停留的時間未超過相應(yīng)優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定規(guī)定的期限；

(3)該貨物在其他國家或者地區(qū)作臨時儲存時，處于該國家或者地區(qū)海關(guān)監(jiān)管之下。

不同協(xié)定框架下的優(yōu)惠原產(chǎn)地規(guī)則中的直接運輸規(guī)則各有不同，部分貿(mào)易協(xié)定的直接運輸規(guī)則如下：

(1)《(亞太貿(mào)易協(xié)定)項下原產(chǎn)地管理辦法》中的直接運輸規(guī)則是指：——貨物運輸未經(jīng)任何非成員國境內(nèi)；

——貨物運輸途中經(jīng)過非成員國，無論是否在這些國家或者地區(qū)轉(zhuǎn)換運輸工具或者作臨時儲存，同時符合由于地理原因或者僅出于運輸需要，貨物未在這些國家或者地區(qū)進入貿(mào)易或者消費領(lǐng)域，貨物在經(jīng)過這些國家或者地區(qū)時未作除裝卸或者其他為使貨物保持良好狀態(tài)所必須處理以外的其他處理這3個條件。

(2)《(中國一東盟合作框架協(xié)議)項下原產(chǎn)地管理辦法》中的直接運輸規(guī)則是指：

該協(xié)議項下的進口貨物從東盟成員國直接運輸至我國境內(nèi)，途中沒有經(jīng)過中國一東盟自貿(mào)區(qū)成員國以外的其他國家或者地區(qū)。原產(chǎn)于東盟成員國的貨物，經(jīng)過其他國家或者地區(qū)運輸至我國，不論在運輸中是否轉(zhuǎn)換運輸工具或者作臨時儲存，同時符合下列條件的，應(yīng)當(dāng)視為“直接運輸”：

——該貨物經(jīng)過這些國家或者地區(qū)僅是由于地理原因或者運輸需要；——未進入這些國家或者地區(qū)進行貿(mào)易或者消費；

“——該貨物經(jīng)過這些國家或者地區(qū)時，未作除裝卸或者為使貨物保持良好狀態(tài)所必須處理以外的其他處理。

(3)香港CEPA項下的香港原產(chǎn)進口貨物應(yīng)當(dāng)從香港直接運輸至內(nèi)地口岸；澳門CEPA項下的進口貨物不能從香港以外的地區(qū)或者國家轉(zhuǎn)運。

(4)《最不發(fā)達國家特別優(yōu)惠關(guān)稅待遇進口貨物原產(chǎn)地管理辦法》中的直接運輸規(guī)則是指：

申報享受最不發(fā)達國家特別優(yōu)惠關(guān)稅待遇的進口貨物從受惠國直接運輸至我國境內(nèi)，途中未經(jīng)過中國和該受惠國以外的其他國家或者地區(qū)。貨物經(jīng)過其他國家或者地區(qū)運輸至我國境內(nèi)，不論在運輸途中是否轉(zhuǎn)換運輸工具或者作臨時儲存(注：相關(guān)貨物進入其他國家或者地區(qū)停留時間最長不得超過3個月)，同時符合下列條件的，應(yīng)當(dāng)視為“直接運輸”：

——未進入其他國家或者地區(qū)的貿(mào)易或者消費領(lǐng)域；

——該貨物在經(jīng)過其他國家或者地區(qū)時，未作除裝卸或者其他為使貨物保持良好狀態(tài)所必須處理以外的其他處理；

——處于該國家或者地區(qū)海關(guān)的監(jiān)管之下。

(5){ECFA項下原產(chǎn)地管理辦法》規(guī)定所稱的“直接運輸”，是指該協(xié)議項下進口貨物從臺灣地區(qū)直接運輸至中國大陸，途中未經(jīng)過中國大陸、臺灣地區(qū)以外的其他第三方。原產(chǎn)于臺灣地區(qū)的貨物經(jīng)過中國大陸、臺灣地區(qū)以外的一個或者多個第三方，不論是否在第三方轉(zhuǎn)換運輸工具或者臨時儲存(注：貨物進入第三方停留時間自運抵該方之日起不得超過60日)，同時符合下列條件的，應(yīng)當(dāng)視為“直接運輸”：——由于地理原因或者運輸需要；

——貨物在該第三方未進行貿(mào)易或者消費；

——除裝卸、重新包裝或者使貨物保持良好狀態(tài)所必須的處理外，貨物在該第三方未經(jīng)其他處理；

——該貨物在第三方作臨時儲存時，處于該第三方海關(guān)監(jiān)管之下。