根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議(UNCTAD)公布的最新數(shù)據(jù)已經(jīng)長達65天沒有液化天然氣(LNG)運輸船通過蘇伊士運河。

自1月16日最后1艘LNG船駛過埃及這條重要水道以來紅海地區(qū)安全形勢的持續(xù)惡化導(dǎo)致大量LNG船被迫改道繞行非洲好望角。

在各類主要航運板塊里LNG船成為了近幾個月來唯一完全避開蘇伊士運河的船型這一點在UNCTAD的圖表中能夠清晰地看到。

據(jù)國際貨幣基金組織統(tǒng)計2024年前兩個月蘇伊士運河的整體貿(mào)易量同比大幅下降了50%而與此同時繞行好望角的貿(mào)易量卻激增了約74%。

去年蘇伊士運河的過境收入給埃及帶來了102.5億美元的可觀收益。然而蘇伊士運河管理局承認由于貿(mào)易量的銳減今年的收入可能會大幅縮水預(yù)計僅能達到約50億美元。

根據(jù)克拉克森的最新數(shù)據(jù)顯示通過亞丁灣的各類商船數(shù)量顯著下降降幅達到了72%。

可以看到長達65天的時間里蘇伊士運河竟然沒有一艘LNG船通過。這背后的原因錯綜復(fù)雜但目前能夠看到的是這一停滯現(xiàn)象或?qū)⒁l(fā)了人們對航運安全的擔憂同時牽動著全球能源市場的敏感神經(jīng)。畢竟蘇伊士運河作為連接?xùn)|西方的重要通道其通行狀況直接關(guān)系到全球能源供應(yīng)的穩(wěn)定。此外對于依賴運河過境收入的國家——埃及來說這一停滯也意味著巨大的經(jīng)濟損失。