總部位于迪拜的 Serenity Ship Management DMCC 船舶管理公司發(fā)表的一份聲明至少透露了有關(guān)修復(fù)受損散裝貨船 Ruby 號(hào)的補(bǔ)救措施的一些細(xì)節(jié)。

這艘船在北部風(fēng)暴中受損，已在英國(guó)海岸拋錨一個(gè)多月。她的船東和經(jīng)理一直在尋找港務(wù)局和/或修理場(chǎng)來(lái)卸載她的貨物并進(jìn)行修理。

總部位于紅寶石利物浦的皮爾港口集團(tuán) (Peel Ports Group) 同意允許這艘 37039 載重噸散貨船進(jìn)入大雅茅斯港轉(zhuǎn)運(yùn)其 20000 噸硝酸銨貨物，結(jié)束了長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)該船命運(yùn)的擔(dān)憂。被歸類為危險(xiǎn)散裝貨物。

紅寶石號(hào)原定于英國(guó)時(shí)間周一凌晨抵達(dá)大雅茅斯。隨后，該船將在靠岸時(shí)卸下“硝酸銨包”。

大雅茅斯港總監(jiān)理查德·戈芬 (Richard Goffin) 在皮爾港 (Peel Ports) 發(fā)布的一份聲明中表示：“根據(jù)英國(guó)政府和交通部批準(zhǔn) MV Ruby 進(jìn)入英國(guó)水域的一致意見，皮爾港集團(tuán) (Peel Ports Group) 將負(fù)責(zé)將該船安置在一個(gè)在最嚴(yán)格的安全措施下的合適泊位。

根據(jù) MarineTraffic 的數(shù)據(jù)，截至發(fā)稿時(shí)（英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨 2 點(diǎn)左右），Ruby 號(hào)似乎距離大雅茅斯港約 10 英里，速度已減慢至 1.5 節(jié)。

“大雅茅斯港有能力處理危險(xiǎn)材料，此類材料和貨物的卸貨和轉(zhuǎn)運(yùn)是我們港口集團(tuán)的常見做法，”戈芬說(shuō)。

“我們的團(tuán)隊(duì)精通執(zhí)行嚴(yán)格的安全協(xié)議，并且嚴(yán)格遵守所有英國(guó)安全法規(guī)和國(guó)際海事標(biāo)準(zhǔn)。”

貨物將在兩艘船出發(fā)前轉(zhuǎn)移到另一艘未命名的船上。

根據(jù)船東和管理人員的聲明，紅寶石號(hào)隨后將前往一個(gè)未命名的干船塢，在那里她將按照船級(jí)社DNV 的規(guī)定進(jìn)行必要的維修。

Serenity 船舶管理公司表示：“紅寶石號(hào)的船東和管理人員想借此機(jī)會(huì)感謝英國(guó)當(dāng)局在船舶停留在英國(guó)領(lǐng)海期間提供的支持，同時(shí)我們也感謝皮爾港集團(tuán)滿足我們的要求，完成在大雅茅斯轉(zhuǎn)運(yùn)。”

紅寶石號(hào)最初在俄羅斯坎達(dá)拉克沙港裝載危險(xiǎn)級(jí)貨物，但8月22日起航后，遭遇嚴(yán)重風(fēng)暴，船體、螺旋槳和方向舵均受損擱淺。她一瘸一拐地抵達(dá)挪威在那里，港口國(guó)管制檢查對(duì)受損情況進(jìn)行了評(píng)估。然后她接受了“臨時(shí)修復(fù)”。北部的特羅姆瑟，

然而，該船隨后被挪威當(dāng)局要求離開港口，并在拖船的陪伴下緩慢向南航行。南行途中在各個(gè)港口停靠進(jìn)行維修的請(qǐng)求均被拒絕，該船最終于 9 月的最后一周在英國(guó)水域拋錨。

從那時(shí)起，該船的馬耳他船東和迪拜管理人員一直在制定計(jì)劃，以使該船能夠卸貨并進(jìn)行永久性維修。現(xiàn)在看來(lái)，他們至少可以進(jìn)入下一階段，而滯留船上的船員也得到了一些期待已久的好消息。