海事服務網CNSS獲悉，近日，集裝箱航運巨頭馬士基和赫伯羅特正在期待著《美國船舶法案》的實施。該法案旨在提高從中國進口商品的成本，同時振興美國航運業。

該法案尤其令赫伯羅特“深受鼓舞”。赫伯羅特表示，他們期待與美國國會合作，幫助加強和振興美國航運業。

該公司在聲明中稱：“赫伯羅特美國有限責任公司及其附屬公司擁有并運營懸掛美國國旗的船只有100多年的歷史，他們自豪地為美國政府提供服務，并長期雇傭美國海員。”

而馬士基則表示，現在說（該法案）意味著什么還為時過早，現在還處于非常早期的階段。

交通運輸分析師稱，如果《美國船舶法案》通過，則將拉大美國船和其它國家船運費價格，美線航線競爭不僅是中美航線，而是整個遠東至美國航線，最終可能加大美國產業往東南亞轉移。

據《美國船舶法案》，自法案生效起15年內，所有從中國進口到美國貨物，10%必須由懸掛美國國旗的船舶運輸。這項規定針對美國進口商，他們使用美國國旗船只運輸比例需要逐年增加，從《法案》生效后的第5年的1%開始，每年增加1%，在生效14年后達到10%。進口商當年不達標會被處以罰款，罰金的具體計算方法是使用美國旗船只和外國船只的運費差價。