如何控制冷鏈倉庫成本 專家解讀教你破解謎題3

三、公共化

依前所言，就目前國內(nèi)冷鏈市場，集中度低、業(yè)態(tài)粗放、展業(yè)規(guī)模偏小的特征，冷庫的投建和使用必須符合當下需求的可變性、多變性和漸變性特點，又要兼顧規(guī)?；斗拧⑼ㄓ眯?、組合性需求、低價承受能力等要求，這是一道擺在冷庫投資者面前的難題。公共化，或許是解開這道難題的重要方法之一。公共化與通用化立足點不同，后者立足于需求對建筑形制與結(jié)構(gòu)的關(guān)注，前者則更關(guān)注客戶端的使用效率和成本優(yōu)化。冷庫的公共化設計主要包括以下兩方面的內(nèi)容：

1、模塊結(jié)構(gòu)

是指規(guī)劃小單位面積庫房，形成庫房模塊，以單體模塊和模塊規(guī)模計算、設計和配置基礎(chǔ)建筑形制空間，如：設施裝備空間、冷量空間、交通空間、管線空間等，即模塊化地配置空間條件。這有助于冷庫使用者有效核算，并設計合理的使用空間和運營邏輯。

2、自主組合和自主配套

是指冷庫投資方并不參與冷庫模塊庫房的組合和內(nèi)部配套，由使用者或承租人自主完成，或產(chǎn)權(quán)人不主動參與。原因在于，在整個行業(yè)與市場尚未形成客觀公平的標準前提下，那怕是最簡單的建筑或裝備先期投入都會被客戶方認定為“趨利壓榨”，造成成本價格無法實現(xiàn)。因此，投資方只負責基礎(chǔ)模塊投建和配置是目前較為現(xiàn)實的解決方案。

四、配套化

供電、給排水、供熱、供壓、污物污水處理和相對獨立的交通布局，是目前國內(nèi)冷庫資源主要面對的配套問題。

1、供電

氟利昂冷媒是當下服務性產(chǎn)業(yè)冷庫的主導和指導性配置，鑒于其冷效率比傳統(tǒng)冷媒低、耗電大的特點，對冷庫的電力配套要求應當放在首位。另一方面，服務性冷庫頻繁的庫內(nèi)作業(yè)和進出倉運作，使得冷效保有壓力更大，客觀也加大了對電力的需求。依據(jù)模塊化核算的結(jié)構(gòu)特征，便于冷庫投資方在冷庫投建設計初期，便能有的放矢地分配電力投資規(guī)模，同時對日后的租賃銷售，也能實現(xiàn)清晰地核算、排布電力資源配置在單價中的比重。

2、給排水、供熱、供壓和污物污水處理

加工型冷庫隨著冷鏈產(chǎn)業(yè)分工、運營成本要求和供應鏈管控深入等因素需求日盛。冷鏈加工因存儲產(chǎn)品的差異和供需要求，對水、熱、壓、污的處理處置提出了更高的要求。對于冷庫投資者，并不是根據(jù)客戶個性需求一站式配置到位，而是根據(jù)模塊計算，給予合理的空間、容量和能力配套。

3、相對獨立的交通布局

由于冷庫與普通干倉差異較大，又往往與干倉在一個物流園區(qū)或產(chǎn)業(yè)園區(qū)混合使用。冷庫的布局從冷庫裝卸門和平臺開始，即與干倉配置大有不同。同時，由于用于冷鏈運輸工具及其運作周期與方式的不同，在同一物流園區(qū)或產(chǎn)業(yè)園區(qū)設置相對獨立的動線交通就顯得尤其重要。為保障冷庫的溫度穩(wěn)定，對庫門啟閉和庫內(nèi)運作時間都有更嚴格的管控，使得車輛在園區(qū)內(nèi)的動態(tài)調(diào)配備受關(guān)注，甚至有必要配置一定規(guī)模的駐車續(xù)車場地。

除上述因素外，冷庫的保溫、濕度處理，消防、氣流、安保管理等，也是需要在冷庫投建規(guī)劃初期就要關(guān)注的課題，也占據(jù)了冷庫投資的一定比重。