2月28日，記者從江西省水路交通運輸工作會上獲悉，2023年，江西省高等級航道事務中心將圍繞“到2025年進入全國內河省份先進行列”的發展目標，以交通強省建設為核心，加快構建水運新發展格局，著力補齊水運短板，推動水運經濟提效增量。

在水運基礎設施建設方面，將督促一批航道工程和碼頭項目加快建設，推進九江棉洲圩錨地建設和宜春水上服務區建設，積極推進贛鄱黃金水道智能航運發展試點項目建設，試運行信江智慧船閘運行管理系統和航道運行管理平臺，推動贛粵運河前期工作。

在提升贛江、信江三級通航質量方面，圍繞“全面完成贛江、信江三級航道達標建設確保通航保證率達95%以上”硬性任務，將繼續強化服務保障，有序打通影響兩江三級通航難點問題，扎實開展兩江航道養護工作，著力提升船閘通行效率，深入探索航道管養“江西模式”。

同時，將緊盯提效增量目標任務，大力實施優化水路營商環境“一號改革工程”，抓好市場培育度、水路貨運量、港口吞吐量、航道貨運量和分攤率等水運經濟關鍵指標的快速提升，努力創造水運經濟發展的“江西速度”。力爭2023年全省集裝箱水鐵聯運量同比增長15%以上，打造2-4個客貨運優質服務港口品牌。

在增強水運綠色低碳發展新動能方面，將以碳達峰碳中和為綱領，強化水路運輸污染防治，持續加強船舶污染防治，力爭2023年船舶生活垃圾、生活污水轉運、處置率達到95%，含油污水轉運、處置率達到90%，船舶污染物轉運處置率邁入全國先進行列。在推動綠色能源利用方面，完成84艘運輸船舶的岸電系統受電設施改造任務，同步實現長江干線、“五河一湖”流域千噸級以上碼頭泊位（油氣化工碼頭泊位除外）標準化岸電設施基本全覆蓋。

會上提出，2022年，全省水路交通運輸事業加快實現進位趕超、跨越發展——全省船閘累計安全運行2939閘次、過閘船舶總計5442艘次、過閘船舶總噸位549.4萬噸、過閘貨運量423.8萬噸，同比分別增長117.7%、101.2%、208.8%、328.9%，過閘貨運量迅猛增長；船舶總運力582萬載重噸，平均載重噸為2599噸，同比分別增長37.5 %、36.5%，增速分別位居全國第三和全國首位，提前3年完成“十四五”船舶運力規劃目標，船舶大型化趨勢明顯；全省完成水路貨運量1.34億噸、貨物周轉量414億噸公里、港口吞吐量2.26億噸、集裝箱吞吐量89萬標箱，水路貨運量在全省運輸體系中的占比達6.8%，提升0.4個百分點；內河水運在全省大宗物資運輸和對外開放中發揮著不可替代的基礎保障作用，支撐全省經濟社會發展的能力進一步增強。