“除湖北地區(qū)外，四通一達等中國主要快遞公司全國快遞網(wǎng)點100%復(fù)工”“郵政快遞行業(yè)復(fù)工率達92.5%”“日均處理快遞量超去年同期”……一系列數(shù)據(jù)表明，中國快遞行業(yè)正逐漸復(fù)蘇。近日，北京商報記者走訪多個社區(qū)發(fā)現(xiàn)，北京快遞網(wǎng)點已全面恢復(fù)，正常收寄功能完善，不過末端配送問題、人員復(fù)工等問題仍待解決。有業(yè)內(nèi)專家指出，目前仍有部分員工無法返回工作崗位，返崗員工按要求也有一定時間的隔離期不能及時上崗。此外，快遞員無法進小區(qū)等規(guī)定降低了配送效率，使快遞員收入減少。

收寄功能恢復(fù)疫前水平

根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)公布的數(shù)據(jù)顯示，四通一達等中國主要快遞公司快遞網(wǎng)點運行情況，除疫情集中的湖北地區(qū)以外，全國快遞網(wǎng)點已100%復(fù)工，且每天處理的快遞量超過去年同期。這既保障了網(wǎng)購等日常運輸需求，也推動了商家復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

菜鳥方面介紹，截至3月8日，全國復(fù)工的快遞物流人員接近300萬人。全國300多座城市的菜鳥裹裹寄件、數(shù)萬個菜鳥驛站社區(qū)生活服務(wù)也與快遞公司一起復(fù)工。

3月10日，北京商報記者也對北京部分社區(qū)快遞站點進行了走訪調(diào)查和電話調(diào)查，結(jié)果顯示，北京快遞網(wǎng)點已全面恢復(fù)，收寄功能完善，已基本接近疫情前水平。

一通達系快遞小哥對記者表示：“其實，3月初北京各網(wǎng)點就已經(jīng)基本恢復(fù)常態(tài)，只不過目前的快遞時效仍然無法很好地保障。”此外，記者也嘗試發(fā)起北京寄往天津的快件，快遞小哥表示，北京至天津目前可能需要3天，而往常只需要1天左右。

在3月9日國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制召開的新聞發(fā)布會上，國家郵政局市場監(jiān)管司副司長侯延波透露，目前，郵政快遞行業(yè)復(fù)工人數(shù)近300萬人，復(fù)工率達到92.5%，日處理郵件快件穩(wěn)定在1.6億件以上，復(fù)產(chǎn)率超過80%，順利完成了前兩個階段的階段性目標(biāo)。

據(jù)介紹，自2月7日起，郵政快遞行業(yè)啟動了復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，目標(biāo)是到3月中旬除湖北地區(qū)外，行業(yè)的產(chǎn)能基本恢復(fù)到正常。為實現(xiàn)目標(biāo)，國家郵政局按日調(diào)度，分區(qū)、分業(yè)、分企、分時，細化和實化各項措施，出臺了暫緩消費者申訴考核、延長許可辦理及年度報告時限等一系列政策措施，優(yōu)化政策環(huán)境，減輕基層負(fù)擔(dān)，以推動行業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

末端配送難進小區(qū)

不過，在快遞復(fù)工復(fù)產(chǎn)的同時，末端配送問題也逐漸凸顯。由于疫情還未結(jié)束，不少小區(qū)為了防控需求禁止快遞員進入，這給快遞末端配送帶來一些問題。

朝陽區(qū)某通達系快遞小哥告訴北京商報記者，目前末端配送以“等待”為主。他表示：“現(xiàn)階段，由于小區(qū)的管控，快遞人員均無法正常出入小區(qū)，因此每天只能將貨品擺放至小區(qū)門口的空白區(qū)域，雖然部分小區(qū)規(guī)劃了快遞架等便民設(shè)施，但設(shè)施數(shù)量相比整個小區(qū)的快遞量，不足以滿足存放需求。”此外，該快遞員還表示：“我每天的送貨次數(shù)在5次左右，只能等大部分居民拿完貨物才能進行更新，降低了配送時效。”

在3月9日下午國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制召開的新聞發(fā)布會上，中通快遞員李杰也表示，從年初開始，小區(qū)的防疫措施開始加碼，快遞、外賣人員一律不得進入住宅區(qū)，配送人員只能把包裹放入快遞柜或者在小區(qū)門口打電話，讓客戶出來取。此外，李杰表示，疫情期間的最大困難就是一些小區(qū)不讓進入。去年，他每天可以送300單;現(xiàn)在只能送100單，送件量明顯減少。

聚集扎堆風(fēng)險更大

實際上，對于疫情防控期間快件遞送安全的問題，侯延波曾表示，病毒通過郵件、快件傳播的風(fēng)險極低。侯延波在發(fā)布會上強調(diào)，專家介紹，病毒主要通過飛沫和與病人直接接觸傳播，通過郵件、快件傳播的風(fēng)險極低，可以正常接收郵件快件。

中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿也表示，目前快遞業(yè)存在的主要問題就是末端矛盾。他認(rèn)為，快遞員與消費者雙方應(yīng)消除“恐慌”心理，在提高防范意識，做好自身防護的同時，做到相互理解，才能加速推動快遞小哥進社區(qū)。目前，通達系承擔(dān)了全國70%的市場運送能力，通達系恢復(fù)是中國快遞業(yè)的真正恢復(fù)，這對經(jīng)濟恢復(fù)是巨大的動力，在此基礎(chǔ)上，恢復(fù)末端配送也至關(guān)重要。

快遞專家趙小敏也表示，企業(yè)應(yīng)推出不同的解決方案以應(yīng)對可能出現(xiàn)的問題。目前，快遞企業(yè)對末端配送的處理能力應(yīng)該有所提升。實際上，快遞員無法進入小區(qū)，對快遞員、社區(qū)居民都帶來一定困擾。若快遞頻繁堆放在小區(qū)門口，反而增加了聚集效應(yīng)，使平日不常出門的居民在一定時間和空間內(nèi)頻繁接觸，增加風(fēng)險。同理，部分小區(qū)內(nèi)設(shè)置的快遞架也存在聚集現(xiàn)象。

對于快遞員而言，他認(rèn)為，從表面來看，快遞員不用挨家挨戶配送節(jié)省了時間。但實際上，快遞員在等待居民取件過程中反而浪費時間，減少配送時效和配送數(shù)量，這會導(dǎo)致快遞員收入降低。