今年，同城成了各大快遞企業(yè)比拼實(shí)力的新“戰(zhàn)場”：7月份，圓通、菜鳥相繼發(fā)布同城產(chǎn)品，順豐同城急送正式登陸香港；此前，京東物流推出了“云倉達(dá)”服務(wù)，為經(jīng)銷商提供半日達(dá)服務(wù)。
值得注意的是，與以往專注銀行、金融等商務(wù)客戶不同，隨著流通業(yè)態(tài)的豐富，現(xiàn)在同城業(yè)務(wù)的客戶群體更為多元，批發(fā)商、經(jīng)銷商等越來越多的小B（出貨量不大的區(qū)域流通商）嘗試拓展線上業(yè)務(wù)。市場擴(kuò)容需要性價(jià)比更高的同城服務(wù)，這也為經(jīng)濟(jì)型快遞提供了發(fā)展機(jī)會(huì)。
面向特定客戶群體
近年來，以實(shí)體經(jīng)營為主的各類銷售商通過直播等方式在同城范圍內(nèi)銷售產(chǎn)品，高性價(jià)比的同城服務(wù)需求隨之增長。
“目前，我們的同城客戶主要為水果市場中開通直播帶貨的商戶，他們晚上下播后，連夜在網(wǎng)上下單。第二天一早，快遞小哥就到商鋪打包取貨，下午即可送達(dá)。”江蘇圓通沭陽分公司負(fù)責(zé)人袁哲人說。
在運(yùn)作模式上，沭陽圓通的同城件采用“自攬自派”的模式，快件無需送往上級(jí)中轉(zhuǎn)，這意味著分公司必須具備較強(qiáng)的處理能力。目前，沭陽圓通可滿足日均50萬件的操作，且實(shí)行每日二派，可實(shí)現(xiàn)快件快進(jìn)快出。同時(shí)，其在轄區(qū)建有200余家驛站，服務(wù)半徑覆蓋沭陽縣域及所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這進(jìn)一步撬動(dòng)了農(nóng)村市場的消費(fèi)潛力。
目前，圓通的同城特快業(yè)務(wù)已在河北定州、新疆昌吉等地試點(diǎn)，為糕點(diǎn)、百貨等特定銷售商提供服務(wù)，為該產(chǎn)品的全面鋪開積累更多經(jīng)驗(yàn)。與圓通在特定客戶群中拓展同城業(yè)務(wù)一樣，菜鳥也選擇面向特定用戶開展同城業(yè)務(wù)。
7月11日，菜鳥宣布在廣州升級(jí)同城快遞服務(wù)，提供同城半日達(dá)，當(dāng)天14時(shí)30分之前下達(dá)的訂單，均可在當(dāng)天送達(dá)。這一服務(wù)主要面向廣州城區(qū)的商家，同城小批量服裝調(diào)貨、鮮花生鮮水果銷售等場景對此業(yè)務(wù)有較大需求。一周后，菜鳥將該同城業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)展至上海、南京等城市。在運(yùn)輸模式上，菜鳥的同城業(yè)務(wù)仍采用與快遞企業(yè)類似的運(yùn)輸方式，攬件網(wǎng)點(diǎn)攬收快件后，在市級(jí)中轉(zhuǎn)分揀，再運(yùn)輸至派件網(wǎng)點(diǎn)完成末端交付。
業(yè)內(nèi)人士指出，傳統(tǒng)運(yùn)輸模式下，同城快遞對快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)密度、自動(dòng)化水平和派送頻次均有較高要求，經(jīng)濟(jì)型快遞要拓展這一領(lǐng)域，必須首先夯實(shí)自身能力建設(shè)，用高時(shí)效的服務(wù)證明自己、說服客戶。
升級(jí)同城運(yùn)輸模式
與快遞企業(yè)傳統(tǒng)的同城快件操作模式不同，長于倉儲(chǔ)的京東物流通過將末端網(wǎng)點(diǎn)改造為倉儲(chǔ)配送中心，提升同城服務(wù)時(shí)效。
今年4月，京東物流推出了“云倉達(dá)”服務(wù)。在操作中，憑借京東物流的云倉SaaS系統(tǒng)，經(jīng)銷商在接到上游電商平臺(tái)、客戶的零售訂單后，可根據(jù)“云倉達(dá)”系統(tǒng)推薦，將商品送往離消費(fèi)者最近的快遞站點(diǎn)，后續(xù)由京東快遞小哥送貨上門。京東物流方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對比傳統(tǒng)的快遞運(yùn)輸，“云倉達(dá)”能夠?qū)⑺拓洉r(shí)效從72小時(shí)壓縮至12小時(shí)；相較于即時(shí)配送，則可以將送貨范圍從5公里擴(kuò)展至30公里以上。
濟(jì)南悅嘉家居用品有限公司是濟(jì)南當(dāng)?shù)刈畲蟮募揖佑闷反砩讨弧４饲埃瑦偧卧啻慰紤]開拓同城電商業(yè)務(wù)，但因?yàn)槿狈ο鄳?yīng)的末端配送能力，想法遲遲沒有落地。接入京東物流“云倉達(dá)”系統(tǒng)后，悅嘉在接到上游電商平臺(tái)的同城零售訂單時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)智能訂單處理策略，推薦其將訂單貨品集中送到離濟(jì)南當(dāng)?shù)叵M(fèi)者最近的京東快遞營業(yè)部，再由京東快遞小哥送貨上門，最快2小時(shí)即可送達(dá)消費(fèi)者手中。
在京東物流的“云倉達(dá)”服務(wù)中，末端網(wǎng)點(diǎn)的配送能力實(shí)現(xiàn)了社會(huì)化開放，但開放的不只有配送能力。在此模式下，作為配送服務(wù)提供主體的末端網(wǎng)點(diǎn)，還應(yīng)具備一定的倉儲(chǔ)功能。這意味著末端網(wǎng)點(diǎn)需要具備更綜合的服務(wù)能力，除了完成日常自有快件的出入庫操作，還要持續(xù)、穩(wěn)定地處理外部快件，并保持原有的作業(yè)節(jié)奏、保障派送時(shí)效。
大同城服務(wù)激活市場
作為國內(nèi)快遞企業(yè)的頭部企業(yè)，順豐對同城市場有更為細(xì)致的劃分，其不僅為客戶提供傳統(tǒng)的同城快遞服務(wù)，還為更多場景下的客戶提供時(shí)效更高的即時(shí)配送服務(wù)。
6月底，順豐同城開始在香港高薪招聘騎手，騎手每小時(shí)收入最高可達(dá)300港元。7月1日，順豐同城在香港的業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)。業(yè)務(wù)開展初期，順豐同城主要在香港人口較為密集的油尖旺區(qū)取貨，送達(dá)全港，之后業(yè)務(wù)再逐步拓展至更多區(qū)域，預(yù)計(jì)年底將覆蓋全港。
順豐同城方面表示，公司在香港的業(yè)務(wù)覆蓋非餐和餐飲全場景，配送的品類包括文件、餐飲、數(shù)碼產(chǎn)品等，這也是順豐同城在內(nèi)地市場的主要配送場景。
基于內(nèi)地市場的商業(yè)模式，順豐同城也會(huì)在香港市場不斷拓展業(yè)務(wù)范圍。順豐同城方面表示，隨著入港服務(wù)模式逐漸成熟，其將進(jìn)一步對標(biāo)內(nèi)地，拓寬針對普通消費(fèi)者的“取送買辦”服務(wù)，接入更多B端品牌自營APP、外賣平臺(tái)等渠道，同時(shí)還有可能與傳統(tǒng)快遞領(lǐng)域“最后一公里”的業(yè)務(wù)結(jié)合。如此，其將和順豐集團(tuán)的速運(yùn)業(yè)務(wù)形成協(xié)同。
在傳統(tǒng)同城業(yè)務(wù)方面，順豐基于本地生活趨勢下的城市服務(wù)場景，依托高頻中轉(zhuǎn)、多班次配送能力，通過內(nèi)部優(yōu)質(zhì)資源整合，推出更具競爭力的大同城半日達(dá)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)下午寄當(dāng)天達(dá)。至2023年年底，該服務(wù)已覆蓋全國200多個(gè)城市。