近日，隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好，長春興隆國際陸港作業(yè)現(xiàn)場一派繁忙，一列列滿載貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列從這里不斷發(fā)往天津港。截至6月底，長春到天津港的海鐵聯(lián)運(yùn)班列自恢復(fù)以來已開行了14列，逐漸形成了小編組周雙班常態(tài)化運(yùn)行。今年上半年，天津港集團(tuán)海鐵聯(lián)運(yùn)交出亮點(diǎn)成績單，完成作業(yè)量38.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長42.4%，創(chuàng)下歷史新高。
疫情以來，天津港集團(tuán)努力于變局中開新局，堅(jiān)持“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動”，充分發(fā)揮港口“先行官”作用，靠前站位，主動作為，一手抓疫情防控，一手抓生產(chǎn)發(fā)展。為助力京津冀及內(nèi)陸地區(qū)有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)“跑”起來，天津港集團(tuán)補(bǔ)“斷點(diǎn)”，通“堵點(diǎn)”，大力推進(jìn)“散改集、公轉(zhuǎn)鐵”，迅速打通直達(dá)腹地的海鐵聯(lián)運(yùn)“大動脈”， 助力“六保”“六穩(wěn)”，全力維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。在內(nèi)蒙古赤峰，僅用8天便為寧夏一家企業(yè)設(shè)在該地區(qū)的分廠完成貨物外貿(mào)出口。在新疆石河子，高效完成由華南地區(qū)運(yùn)往該地的第一批152個貨柜氧化鋁的發(fā)運(yùn)與80個貨柜鋁錠回程貨的運(yùn)輸，增強(qiáng)了天津港海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)品牌的影響力。
天津港集團(tuán)堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署和市委、市政府工作要求，持續(xù)關(guān)注疫情對海鐵聯(lián)運(yùn)及陸橋運(yùn)輸相關(guān)工作和運(yùn)量產(chǎn)生的影響，對客戶在天津港集團(tuán)所屬鐵路專用線操作的海鐵聯(lián)運(yùn)以及陸橋運(yùn)輸集裝箱貨物減免部分費(fèi)用，為企業(yè)節(jié)約了物流成本，提振了客戶對天津港海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)品牌信心。為保證海鐵聯(lián)運(yùn)與陸橋班列正常運(yùn)行，他們積極與鐵路部門協(xié)調(diào)，保障充足的運(yùn)輸資源與運(yùn)輸計(jì)劃;加強(qiáng)與海關(guān)溝通，保障海鐵聯(lián)運(yùn)與過境貨物的通關(guān)時效，確保服務(wù)的連續(xù)性;重點(diǎn)部署疫情期間海鐵聯(lián)運(yùn)班列服務(wù)保障工作，克服因疫情造成的短時間人員緊張的困難，合理安排人員、機(jī)力出勤，確保疫情期間海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。
“四千行動”開展以來，天津港集團(tuán)以市場為導(dǎo)向，成立了由業(yè)務(wù)經(jīng)營部物流經(jīng)營中心牽頭，物流發(fā)展公司內(nèi)陸營銷網(wǎng)絡(luò)各區(qū)域參與的海鐵聯(lián)運(yùn)突擊隊(duì)，充分發(fā)揮各層級優(yōu)勢，促進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)更快更好發(fā)展。不斷強(qiáng)化與鐵路部門、船公司以及海關(guān)的協(xié)調(diào)，積極爭取鐵路與船公司的運(yùn)價優(yōu)惠，運(yùn)力及箱源保障;積極配合海關(guān)提升貨物通關(guān)效率，確保海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)環(huán)節(jié)有效銜接。他們持續(xù)開展陸橋運(yùn)輸客戶走訪，了解市場情況及客戶訴求，提升過境班列貨物在港服務(wù)質(zhì)量，打造天津港陸橋運(yùn)輸服務(wù)品牌。發(fā)揮內(nèi)陸營銷網(wǎng)絡(luò)區(qū)域資源優(yōu)勢，加強(qiáng)內(nèi)陸海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目開發(fā)，暢通海鐵聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，通過優(yōu)勢項(xiàng)目帶動貨源聚集，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)增量。
天津港集團(tuán)深入挖潛，積極尋求海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展新突破。在新疆，與烏魯木齊鐵路局、新疆建設(shè)兵團(tuán)商務(wù)局以及烏魯木齊國際陸港進(jìn)行座談，就加強(qiáng)中歐中亞班列發(fā)展合作、聯(lián)合打造西向中歐中亞大通道建設(shè)、共創(chuàng)東向海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)品牌等事宜達(dá)成合作共識。在陜西，走訪榆林地區(qū)主要客戶，探索利用神華鐵路將蘭炭運(yùn)至黃驊港再通過內(nèi)支線到天津港南下的海鐵聯(lián)運(yùn)新模式，為天津港海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展模式提供新思路。在內(nèi)蒙古，聯(lián)合呼和浩特鐵路局、中鐵集、烏海貨運(yùn)中心、中遠(yuǎn)海船公司舉辦烏海集裝箱班列專題座談會，邀請當(dāng)?shù)刂饕狿VC生產(chǎn)企業(yè)共同研究烏海北站到天津港的全程海鐵聯(lián)運(yùn)組織模式，為客戶提供更具競爭優(yōu)勢的海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，提升海鐵聯(lián)運(yùn)增量。
下一步，天津港集團(tuán)將充分發(fā)揮天津港在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用，不斷深化多式聯(lián)運(yùn)物流大通道建設(shè)發(fā)展，打造符合未來物流板塊業(yè)務(wù)統(tǒng)籌以及海鐵聯(lián)運(yùn)跨越式發(fā)展需求的服務(wù)功能體系，為持續(xù)推進(jìn)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略天津?qū)嵤┊?dāng)好“排頭兵”，下好“先手棋”。