1月份航空運價顯示出改善的跡象，但中國農(nóng)歷新年的時間和冠狀病毒的影響給前景蒙上了陰影。

Tac指數(shù)的最新數(shù)據(jù)顯示，1月份從香港到歐洲的服務價格與去年同期持平，為每公斤2.83美元。

這是自2019年6月以來，貿(mào)易通道上的利率首次與上年同期持平。

香港和北美之間的價格也有所改善，價格同比下降14.2%，為每公斤3.14美元。

這是自2019年7月以來貿(mào)易記錄的最窄同比降幅。

然而，這兩條航線的前景都籠罩在中國春節(jié)的陰影之下。春節(jié)期間，貨運將會激增，因此運費也會上漲。

今年的春節(jié)假期開始于1月25日，而2019年的春節(jié)假期開始于2月5日。

冠狀病毒的影響也給前景蒙上了陰影。受疫情影響，中國的出口和貨運能力均有所下降，但預計當生產(chǎn)恢復滿負荷運轉(zhuǎn)時，需求最終將出現(xiàn)激增。

隨著運力下降，這可能會導致航空貨運費率飆升。

在編寫本報告時，沒有跡象表明費率有所增加。2月初的數(shù)據(jù)基本符合預期。

衍生品經(jīng)紀商貨運投資者服務(FIS)警告稱，由于2月初交易量較低，利率數(shù)據(jù)波動較大。

FIS指出的一個趨勢是，歐洲交通的需求轉(zhuǎn)向上海，美國的需求轉(zhuǎn)向香港。

FIS表示:“所有人的目光都將聚焦于航空和海運公司能在多快的時間內(nèi)聚集運力，為任何貨運量飆升提供合適的提振，以及這種運量飆升的規(guī)模和可量化程度。”