馬士基近日再次陷入向以色列運送軍事裝備的爭議當中。

海事服務網CNSS獲悉，獨立新聞媒體Danwatch和Mondoweiss近期發布調查報告稱，馬士基旗下的集裝箱船已經向以色列運送了大量軍事裝備。

Danwatch對2000多份運單進行了深入調查，結果顯示馬士基在2023年10月至2024年9月期間從美國向以色列運輸了數千噸軍事裝備，無法確定運往以色列的軍事零件最終去向何方。

哥本哈根大學軍事研究中心的軍事分析員亞歷山大·特茨拉夫（Alexander Tetzlaff）表示，“可以想象，部分軍事硬件正在加沙被使用。”

同樣，丹麥國防學院戰略系副教授彼得·維戈·雅各布森（Peter Viggo Jakobsen）估計，部分貨物最終“很有可能”被用于巴以沖突中。

據Mondoweiss報道，根據巴勒斯坦青年運動（PYM）的研究，馬士基曾多次將來自被以色列占領的約旦河西岸（West Bank）和戈蘭高地非法定居點的貨物向美國運送。在報告中，PYM記錄了馬士基為聯合國人權事務高級專員辦公室（OHCHR）數據庫中出現的公司運送的多批貨物，這些公司與以色列非法定居點有關聯。

去年11月，西班牙當局曾拒絕馬士基旗下“Maersk Denver”和“Maersk Seletar”輪停靠阿爾赫西拉斯港，引發廣泛關注。西班牙方面對于此行為給出的理由是懷疑這兩艘船上載有運往以色列的武器。兩艘船均懸掛美國國旗。

不過，馬士基否認貨物中含有軍用武器或彈藥，但基本確認貨物將運往以色列。該公司在一份聲明中表示，通過阿爾赫西拉斯港轉運的貨物不包括任何軍事武器或彈藥。“據我們了解，西班牙方面已自行決定改變其標準，目前拒絕載有任何軍事相關物品往返以色列的船只，盡管此類貨物是合法的。”

2024年12月，美國聯邦海事委員會（FMC）對西班牙當局禁止這兩艘馬士基集裝箱船掛靠的行為展開了調查。FMC根據其職權（46 USC § 42101； 46 USC § 41108(d)）調查可能對美國航運利益造成不利條件的外國政府政策。如果西班牙政府此類行為被證實，該委員會有權施加嚴厲處罰，包括按日罰款，甚至禁止外國船只進入美國港口。目前，調查還在進行中。

2024年7月，馬士基曾表示，在整個運營過程中，公司致力于進行負責任的商業行為，并將按照國際標準尊重人權，包括在受沖突影響地區運營時進行人權盡職調查，并應用標準和原則，以確保馬士基不會向目前卷入武裝沖突或受到武器禁運的國家或地區運送任何武器或彈藥。