日本船東三井OSK航運(yùn)公司(MOL)和川崎Kisen Kaisha(K Line)與當(dāng)?shù)毓檬聵I(yè)公司關(guān)西電力公司(KEPCO)合作，在日本和海外的造船廠對(duì)液化二氧化碳運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)進(jìn)行可行性研究。

日本領(lǐng)先的造船企業(yè)聯(lián)手設(shè)計(jì)了一艘液化二氧化碳運(yùn)輸船，目標(biāo)是在2027年之前完成建造。

隨著亞洲預(yù)計(jì)將有越來越多的碳捕獲和儲(chǔ)存項(xiàng)目，三菱造船和日本造船廠正在尋求建立一個(gè)造船框架，以滿足對(duì)促進(jìn)大規(guī)模液化二氧化碳運(yùn)輸?shù)拇暗男枨蟆?/p>