GSBN發(fā)布了一項新研究，強調(diào)了通過在航運業(yè)采用數(shù)字流程大幅減少碳排放的潛力。

GSBN委托全球咨詢公司Sia Partners進行了這項名為“數(shù)字化對推動航運業(yè)脫碳的影響”的研究。它提出了基于實際案例的綜合模型，以量化數(shù)字化文件流程為全球貿(mào)易基石行業(yè)帶來的機遇。這些措施包括采用電子提單(eBL)和在貨物放行過程中使用無紙化解決方案。

該研究表明，缺乏普遍采用的數(shù)字平臺會帶來互操作性挑戰(zhàn)，使減少碳排放的努力復雜化。

在此背景下，GSBN全面的全球數(shù)據(jù)基礎設施成為支持互操作性和促進向數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)過渡的良好候選者。與比特幣網(wǎng)絡等區(qū)塊鏈不同，GSBN的區(qū)塊鏈基礎設施采用了更節(jié)能的共識算法，確保其碳足跡符合可持續(xù)發(fā)展目標。

該研究的亮點包括:

由于航空公司承諾到2030年全面采用ebl，預計每年發(fā)行的1580萬張紙質(zhì)賬單的轉換可以減少高達440820公噸的二氧化碳排放量。作為參考，歐洲國家安道爾的年排放量為47萬公噸。

每份電子提單(eBL)可能減少的二氧化碳當量約為27.9公斤，每份電子交貨單(eDO)約為16.9公斤。

2023年，使用GSBN的貨物釋放解決方案的120000多個ebl和超過100萬次貨物估計減少了20248公噸的二氧化碳當量。

該研究最后為航運業(yè)提出了可行的建議，強調(diào)需要廣泛采用數(shù)字技術，增強數(shù)據(jù)完整性和互操作性，以及消除法律障礙，以加速實現(xiàn)全球航運業(yè)的綠色未來。

這項最新研究是GSBN與DNV、全球海事脫碳中心(GCMD)、Mærsk Mc-Kinney Møller零碳航運中心(MMMCZCS)等組織合作的持續(xù)努力的一部分，旨在為支持該行業(yè)的脫碳轉型鋪平道路。