國際油罐集裝箱組織(ITCO)發(fā)布了第12屆年度油罐集裝箱船隊(duì)調(diào)查報(bào)告。

今年的調(diào)查估計(jì)，到2024年1月1日，全球油罐集裝箱船隊(duì)已達(dá)到848400艘，而2023年1月1日為801800艘，同比增長5.81%。

反映出對新設(shè)備的持續(xù)強(qiáng)勁需求，今年建造了約56600個(gè)新罐式集裝箱，而去年為67865個(gè)，2022年為53285個(gè)。然而，隨著油罐報(bào)廢或售罄數(shù)量的增加，全球油罐總量增長了4.66萬艘。

該調(diào)查顯示，從數(shù)字上看，該行業(yè)繼續(xù)被相對少數(shù)的大型罐式集裝箱運(yùn)營商和租賃公司所主導(dǎo)(在全球范圍內(nèi))。排名前10位的罐式集裝箱運(yùn)營商擁有超過297000個(gè)集裝箱，占全球罐式集裝箱運(yùn)營商船隊(duì)的50%以上。排名前十的租賃公司擁有317740個(gè)油罐，約占租賃車隊(duì)總數(shù)的85%。

ITCO總裁Paul Gooch在評(píng)論調(diào)查結(jié)果時(shí)指出:“全球油罐集裝箱船隊(duì)繼續(xù)增長，盡管與前幾年相比，2023年的速度略有放緩?？紤]到化工行業(yè)面臨的各種經(jīng)濟(jì)和地緣政治阻力，以及全球GDP增長疲軟，這是在意料之中的。我們還必須考慮到2022年創(chuàng)紀(jì)錄的一年之后的調(diào)整，這是由Covid-19大流行導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷造成的。”

他繼續(xù)說道:“我們的2023年報(bào)告指出，為滿足短期需求而增加產(chǎn)量可能會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)罐供過于求，并在2023年調(diào)整生產(chǎn)率。最新的報(bào)告似乎至少在一定程度上證實(shí)了這一預(yù)測，盡管調(diào)整可能沒有預(yù)期的那么嚴(yán)重。然而，正如在2023年初已經(jīng)很明顯的那樣，隨著供應(yīng)鏈瓶頸的緩解以及持有“以防萬一”庫存的需求下降，化工公司正在返回儲(chǔ)罐。運(yùn)營商也在調(diào)整他們的車隊(duì)數(shù)量，并取消了坦克的租賃。”

展望未來一年ITCO的活動(dòng)，Paul Gooch確認(rèn)ITCO的目標(biāo)仍然是確保其倡議，項(xiàng)目和活動(dòng)的設(shè)計(jì)滿足會(huì)員的需求，并提供切實(shí)的價(jià)值。

他說:“ITCO將繼續(xù)推動(dòng)通過全球標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)字化來支持安全工作實(shí)踐、環(huán)境最佳實(shí)踐和效率提高的舉措。”“但我們的做法將更加多樣化和包容。我們還將專注于擴(kuò)大我們的地理足跡——認(rèn)識(shí)到在美洲、印度和亞太地區(qū)更加活躍的必要性。我們活動(dòng)的地點(diǎn)和議程內(nèi)容也將反映這種地理多樣性，以及利用技術(shù)進(jìn)步的需求。”