據(jù)行業(yè)預測也門胡塞武裝組織在紅海襲擊商船對航運造成的影響已超過新冠疫情早期對供應鏈的影響。各種因素導致發(fā)貨延遲和運輸成本上升對全球貿(mào)易產(chǎn)生深遠影響。

BDI重返1500點以上

由于交易活躍上周五BDI指數(shù)大漲近11%;因預期冬季惡劣天氣將影響運力周轉(zhuǎn)且鋼鐵制造商在春節(jié)前的一系列補貨也使市場看漲情緒升溫加上隨著貨盤持續(xù)消耗運力南美市場活躍度上升令終場波羅的海干散貨運價指數(shù)BDI大漲近11%。

BDI上漲146點收1503點漲幅10.8%。

其中海岬型運費指數(shù)(BCI)上漲391點收于2244點漲幅21.1%其平均日租金為18608美元增加3243美元。

巴拿馬極限型運費指數(shù)(BPI)上漲58點收于1550點漲幅3.9%其平均日租金為13946美元增加514美元。

超靈便極限型運費指數(shù)(BSI)上漲1點收于1030點漲幅0.1%。

上海出口集裝箱(SCFI)指數(shù)周漲1.5%

上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)(歐洲航線)1月15日報3140.7較上期大升49.7%。上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)(美西航線)1月15日報1673.68也較上期大升41%。