21日，一列滿(mǎn)載200臺(tái)長(zhǎng)安汽車(chē)的鐵路JSQ凹底雙層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)專(zhuān)列從重慶魚(yú)嘴站緩緩駛出，將經(jīng)西部陸海新通道直達(dá)廣西欽州港后，再通過(guò)滾裝船發(fā)往阿聯(lián)酋迪拜杰貝阿里港。

這是西部陸海新通道首次采取“鐵路JSQ車(chē)銜接滾裝船”鐵海聯(lián)運(yùn)模式，實(shí)現(xiàn)商品汽車(chē)運(yùn)輸。

據(jù)了解，作為鐵路特種運(yùn)輸裝備，JSQ車(chē)又稱(chēng)“籠車(chē)”，跟傳統(tǒng)的集裝箱相比，具有多重加固保護(hù)結(jié)構(gòu)，同時(shí)車(chē)輛能夠快速駛出，大幅度簡(jiǎn)化了裝載流程，具有單批運(yùn)量大、裝卸效率高、運(yùn)輸成本低、安全性能好等優(yōu)勢(shì)。而專(zhuān)列抵達(dá)欽州港后貨物直接換乘專(zhuān)用滾裝船出海，無(wú)需拆解重新裝箱，進(jìn)一步降低了運(yùn)輸損耗與時(shí)間成本。這種一站式物流方案相比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式可提升運(yùn)輸時(shí)效10%以上、降低成本8%以上。

重慶市政府口岸物流辦副主任李顏表示，此次西部陸海新通道首次采用“鐵路JSQ車(chē)銜接滾裝船”鐵海聯(lián)運(yùn)模式，是重慶與廣西方面推動(dòng)西部陸海新通道降本提質(zhì)增效的積極探索，也是“產(chǎn)業(yè)跟隨”服務(wù)的重要舉措。下一步，重慶將持續(xù)優(yōu)化鐵海聯(lián)運(yùn)全鏈條服務(wù)，助力更多“西部造”商品跨越山海、走向世界。