集裝箱航運業繼續應對運費波動、地緣政治緊張局勢和全球貿易放緩造成的動蕩環境。
由于感恩節假期，美國市場的交易活動受到限制，本周尤為獨特。然而，在全球交易所中，航運股的表現反映了持續的經濟阻力，包括消費者需求疲軟和區域貿易挑戰。
亞洲內部和跨太平洋航線等航線波動較大的公司難以維持投資者信心，而其他公司則由于成本控制措施和運營效率而設法保持相對穩定。由于供應鏈仍在不斷變化，集裝箱數量的復蘇也不均衡，本周的庫存走勢讓我們了解主要參與者如何定位自己以應對這些不利因素。
以下是每家公司本周業績的詳細分類。
海豐國際控股有限公司 (1308)
海豐國際的股價逐漸下跌，本周收于20.25港元，較年初的20.65港元下跌1.94%。這一業績反映了亞洲內部市場的持續壓力，貿易活動低迷和具有競爭力的運價繼續挑戰增長。由于主要區域市場需求低迷，投資者情緒依然謹慎。
萬海航運 (2615)
萬海本周大幅下跌，從90.7元新臺幣跌至83元新臺幣，跌幅為8.49%。該公司的業績凸顯了投資者對利基貿易航線需求疲軟和運費疲軟的擔憂。某些航線的運力過剩問題也可能導致了下降。
ZIM 股價本周繼續波動，收于 22.1 美元，略低于開盤價 22.23 美元。盡管下降幅度很小，但由于跨太平洋貿易量持續波動，盈利能力仍面臨挑戰。投資者對運營成本上升的擔憂可能會抑制收益。
陽明海運 (2609)
陽明海運股價全周震蕩，最終小幅上漲至新臺幣 73.2 元，高于周中的新臺幣 71.7 元，但仍低于開盤價新臺幣 76.5 元。這種好壞參半的表現反映了該公司面臨的運費波動以及貿易不確定性對東西航線的持續影響。
赫伯羅特股份公司 (HLAG)
赫伯羅特的股票表現相對穩定，收于 153.5 歐元，與開盤價 153.7 歐元幾乎持平。這一業績反映了該公司在主要市場的穩定運營，在安靜的交易周期間投資者的行動有限。對成本效率和機隊優化的關注繼續支持其估值。
臺灣長榮海運股份有限公司 (2603)
長榮海運股價大幅下跌，跌 4.82%，收報 217 元新臺幣。該公司面臨的貨運市場波動和成本上漲可能會影響投資者的情緒。長榮海運的多元化貿易航線可能有助于緩解長期風險，但本周反映出短期阻力。
現代商船有限公司 (011200)
HMM 股價本周收于 17960 韓元，較年初的 18880 韓元下跌 4.88%。這種下降反映了人們對需求下降和盈利壓力的日益擔憂。盡管現代商船一直專注于運營效率，但更廣泛的市場挑戰繼續影響其股票表現。
中遠海運控股有限公司 ADR (CICOY)
截至周中，中遠集團股價從 7.26 美元跌至 7.1 美元，跌幅為 2.20%。中國經濟復蘇的不確定性和地緣政治緊張局勢繼續拖累中遠集團的估值。該公司仍然容易受到全球貿易政策變化和集裝箱運價波動的影響。
AP 穆勒-馬士基 (AMKBY)
馬士基本周變動最小，收于 8.08 美元，略低于開盤價 8.13 美元。這一小幅下跌反映出投資者對馬士基繼續向綜合物流提供商轉型的謹慎態度。更廣泛的市場挑戰和全球貿易流量低迷仍然是主要障礙。
本周的股票表現突顯了集裝箱運輸行業的持續波動。
萬海和長榮等公司面臨大幅下跌，反映出運費疲軟和貿易失衡，而陽明海運則在周中溫和復蘇。赫伯羅特和馬士基表現出韌性，業績相對穩定，而以星和中遠則略有下滑，表明盈利能力和地緣政治風險持續面臨挑戰。海豐國際和現代商船在需求疲軟的情況下也面臨壓力，凸顯了依賴主要貿易航線的運營商面臨的嚴峻環境。
隨著該行業進入 2024 年最后一個月，投資者的焦點可能仍然是企業如何適應不斷變化的貿易動態和經濟不確定性。