年末貨運(yùn)激增導(dǎo)致跨太平洋航線至美國(guó)的海運(yùn)集裝箱運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲。

航運(yùn)數(shù)據(jù)分析師 Freightos 的數(shù)據(jù)顯示，截至 12 月 20 日當(dāng)周，從亞洲到美國(guó)西海岸和東海岸的航線價(jià)格小幅上漲，較 12 月初上漲約 15%，而月中承運(yùn)人普遍上調(diào)了運(yùn)價(jià)。

本周，亞洲-美國(guó)西海岸價(jià)格上漲 4%，至每 40 英尺當(dāng)量 4452 美元。亞洲至美國(guó)東海岸的價(jià)格上漲 2%，至每 FEU 5932 美元。

Freightos 研究主管猶達(dá)·萊文 (Judah Levine) 在周刊中寫道：“在中國(guó)農(nóng)歷新年之前，運(yùn)價(jià)上漲和滿船報(bào)告可能反映了托運(yùn)人在當(dāng)選總統(tǒng)特朗普承諾明年提高關(guān)稅之前繼續(xù)增加運(yùn)量。”更新，“特朗普本周提議美國(guó)應(yīng)收回巴拿馬運(yùn)河，以應(yīng)對(duì)中國(guó)在那里日益增長(zhǎng)的影響力。”

Levine 指出，班輪運(yùn)營(yíng)商希望 1 月份農(nóng)歷新年前需求的增加將支持新年伊始 GRI 費(fèi)率進(jìn)一步上調(diào)，即每 FEU 1000 至 3000 美元。

萊文寫道：“盡管運(yùn)輸量強(qiáng)勁且有鐵路緊張的跡象，但美國(guó)港口的運(yùn)營(yíng)仍然順利，運(yùn)營(yíng)商報(bào)告稱正在為進(jìn)一步增加運(yùn)輸量做好準(zhǔn)備。”

1 月份美國(guó)東海岸港口發(fā)生罷工的前景可能會(huì)提振跨大西洋運(yùn)價(jià)，該運(yùn)價(jià)自 10 月中旬以來一直保持穩(wěn)定。

萊文寫道：“由于預(yù)計(jì)國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)將舉行罷工，一些承運(yùn)人已宣布在月中征收中斷附加費(fèi)。” “一些人還預(yù)計(jì) 2 月份的聯(lián)盟重組會(huì)造成一些干擾，MSC 宣布從 1 月 18 日開始對(duì)跨大西洋集裝箱收取每 FEU 2000 美元的干擾費(fèi)。”

亞歐和地中海集裝箱運(yùn)價(jià)較 12 月初的 GRI 下降了 3% 至 7%，“盡管近期惡劣天氣導(dǎo)致班期中斷，導(dǎo)致一些歐洲樞紐出現(xiàn)適度擁堵，但月中并未出現(xiàn)明顯上漲。”

亞洲-北歐航線運(yùn)價(jià)下跌 2%，至每 FEU 4971 美元，亞洲-地中海航線運(yùn)價(jià)下跌 1%，至每 FEU 5721 美元。一年前，”萊文補(bǔ)充道。 “盡管軍事干預(yù)尚未成功恢復(fù)過往船只的安全，但以色列和美國(guó)最近幾天都增加了對(duì)胡塞武裝陣地的直接打擊。”