根據國外媒體的報道，東太平洋航運公司（EPS）與西班牙風帆技術公司bound4blue簽署了一份合同，計劃在2025年底之前，在江蘇新時代造船正在建造的一艘新油輪上安裝3面各22米長的轉子風帆。

今年2月，該公司曾在2019年建造的三艘50000載重噸中程成品油輪“太平洋哨兵”號上加裝eSAILS吸力帆

EPS表示，本項目是航運公司去碳化戰略中一系列舉措的最新進展。這些措施包括雙燃料船舶、使用包括生物燃料在內的新型船用燃料、航程優化系統和碳捕獲技術。

這是EPS首次在新建造的船舶上安裝風力輔助推進系統（WAPS）。EPS去碳化經理Mirtcho Spassov表示：“這個項目是我們脫碳進程中的一個關鍵里程碑，為我們在更廣泛的船隊中采用WAPS技術奠定了基礎。”

bound4blue公司首席商務官丹尼爾-曼（Daniel Mann）表示：“我們非常高興能再次與東太平洋航運公司合作，該公司是航運業綠色轉型的領導者之一。他們采用我們的eSAIL技術，不僅展現了他們對綠色航運的承諾，也為整個行業更廣泛地采用風力輔助推進系統鋪平了道路。這些系統為減少排放、降低成本以及滿足FuelEU Maritime、CII和EU ETS等監管要求提供了一個經過驗證的、機械簡單的解決方案。”

11月，bound4blue與馬士基油輪簽訂合約，為馬士基油輪提供WAPS，以助力其五艘船舶的動力系統。據悉，此項協議是bound4blue迄今為止所簽訂的規模最大的風力輔助推進系統合同。